Хищения в «Трансаэро» разобрали по всем статьям

Главного бухгалтера «Трансаэро» Андрея Ковалева обвинили в помощи в похищении генеральному директору Бурдину больше 566 млн руб. перед банкротством авиаперевозчики

Хищения в «Трансаэро» разобрали по всем статьям

По имеющейся информации ИД Коммерсант, СКР закончил проведение следствия звучного уголовного дела о хищении 566 млн руб. при несостоятельности ОАО «Авиационная компания «Трансаэро»», возбужденного по заявлению 1-го из владельцев акций компании, главы Межгосударственного авиакомитета Татьяны Анодиной. К тому времени подразумеваемый устроитель хищений бывший-генеральный директор «Трансаэро» Александр Бурдин успел сбежать зарубеж. К главным владельцам акций компании Ольге и Александру Плешаковым у следствия вначале не было претензий, потому отвечать за все, вероятно, придется лишь основному бухгалтеру «Трансаэро» Андрею Ковалеву. Как считают следственные органы, он помогал собственному руководителю выполнить загаданое.

Как надо из обвинительного заключения, в декабре месяце 2015 года авиационная компания попала под так называемое наблюдение надзорных ведомств в итоге начатой по решению Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области процесса признания неплатежеспособности. В это время генеральный директор «Трансаэро» Александр Бурдин, как считают следственные органы, сформировал криминальную группу для расхищения «собственности и средств компании», в которую втянул главного бухгалтера Андрея Ковалева. Последний, как считает Московское межрегиональное следственное управление на транспорте (ММСУТ) СКР, которое вело это дело, дал обещание устроителю предоставлять данные об активах компании и обеспечить бухгалтерское сопровождение намеченных генеральным директором непонятных сделок.

Практически через неделю после начала наблюдения господин Бурдин, как считают следственные органы, заключил соглашения с подконтрольным с ним генеральным директором ООО «Олимпия» на хранение приготовленных к продаже 113 транспортных средств «Трансаэро».

«Олимпия» предоставила под них две открытые стоянки в столице России, получив за это 24 млн руб. Цена услуги была очевидно завышена, потому третья часть от суммы контракта, как считают следственные органы, была ориентирована получателем на счета подконтрольных господину Бурдину компаний-однодневок для следующего «указания и обналичивания».

Хищения в «Трансаэро» разобрали по всем статьям

Фото: Лорис Юлия / Коммерсантъ

4-мя месяцами позднее глава «Трансаэро», как считают следственные органы, подписал с ООО «Севэн Р» контракт хранения собственности авиаперевозчики в ангарах в населенном пункте Столичный (сейчас ТиНАО). Услуга обошлась в 414 млн руб., однако, как считают следственные органы, «хозяйственной необходимости в задействовании таковых складских мощностей» не было, так как вся собственность компании в то время стоило дешевле, чем его хранение. Эти средства, как считает СКР, были переведены потом на счета компаний-однодневок, которые находится под контролем лично главам 2-ух заключивших непонятный контракт хранения компаний.

Осенью 2016 года господин Бурдин продал все оставленные на хранение авто за 47 млн руб. ООО «Лидерторг», вдвое, как считают следственные органы, уменьшив их настоящую цена. Ну и приобретенные средства, как надо из обвинения, по распоряжению главного бухгалтера Ковалева оформили под отчет генеральному директору Бурдину, после этого тот их похитил. Весной 2017 года глава «Трансаэро» при помощи главного бухгалтера перечислил 46 млн руб. в АО «Проектная промышленность» за какие-то консультации, а перед самым увольнением осенью такого же года, как сообщается в материалах дела, выписал премии для себя и наиблежайшим соратникам в общем размере 35 млн руб.

Всего же за два года работы в должности генерального директора Бурдину при помощи главного бухгалтера Ковалева, как считают следственные органы, получилось похитить методом траты больше 566 млн руб.

В СК РОССИИ считают, что конкретно поэтому свыше 6 тыс. служащих «Трансаэро» остались без выплачиваемых при сокращении выходных пособий и среднемесячных заработков на время трудоустройства. Расхитителем средств следствие посчитало господина Бурдина, а его подразумеваемому подельнику Андрею Ковалеву предъявили конечное обвинение по ч. 5 ст. 33 и ч. 4 ст. 160 УК Россия.

А также, господин Ковалев, как надо из обвинительного заключения, помогал собственному руководителю утаить получаемые компанией уже во время раззорения прибыль от уплаты налоговых платежей и за это был обвинен по подходящим ч. 5 ст. 33 и ч. 2 ст. 199.2 УК Россия. По материалам дела, во время процесса признания неплатежеспособности «Трансаэро» задолжало 95,7 млн руб. Межрегиональной инспекции ФНС №6. Инспекция потребовала остановить операции по счету «Трансаэро» в банке «Открытие», а поступившие на него платежи списывать в счет недоимки. Господин Бурдин в ответ перенаправил поступающие платежи за реализуемые «Трансаэро» авиационные запасные части и оборудование на счета организации в остальных банках, после этого их израсходовал. Всего от налоговиков, как считают СКР, было укрыто приблизительно 20 млн руб.

Как говорит защитник господина Ковалева Василия Пятых, все названные в деле непонятные соглашения заключались лично генеральным директором Бурдиным, а совершенные по ним платежи готовились, проверялись, утверждались и отчаливали денежным департаментом «Трансаэро». Бухгалтерия же компании, как заявляет заступник, занималась лишь бухучетом и в принципе не контактировала с партнёрами. «У головного бухгалтера «Трансаэро» даже не было права первой подписи и доступа к системам «банк—клиент», — сообщил заступник Пятых.— Все это следствие могло бы узнать, исследовав внутренние правила авиаперевозчики, приказы ее управления и должностные аннотации служащих».

Как сообщил юрист Пятых, его клиент, являясь поначалу очевидцем, а потом обвиняемым по делу, оказал инициативную помощь следствию — ведь конкретно главный бухгалтер Ковалев посодействовал СКР найти и подобрать нужные следствию отчетные документы компании, составляющ?? сейчас базу уголовного дела из 26 томов.

В конце концов, благодаря господину Ковалеву, как заявляет его заступник, администрации «Трансаэро» получилось затушить большие долги перед подчиненными. Уже во время раззорения главный бухгалтер достигнул возврата уплаченного до этого авиакомпанией НДС в размере приблизительно 4 миллиардов руб., и лишь за счет этих средств 10 тыс. бывших служащих авиаперевозчики получили возмещения.

Подчеркнём, уголовное преследование управляющих «Трансаэро» началось весной 2017 года с дела о невыплате их работникам заработной платы (ч. 2 ст. 145.1). Весной 2018 года ГСУ СКР по городу Москва возбудило очередное уголовное дело — о трате и превышении возможностей «неустановленными» главами «Трансаэро» (ч. 4 ст. 160 и ч. 2 ст. 201 УК Россия). В числе его инициаторов, которые обратились в СК России с надлежащими обращениями, была и один из владельцев акций авиаперевозчики, управляющий МАК Татьяна Анодина. Тогда следствие сделало заключение, что уже после начала процесса признания неплатежеспособности компании неустановленные лица из числа ее управляющих нанесли ее кредиторам и владельцам акций вред в размере 1 миллиардов 339 млн руб.: они вывезли зарубеж и реализовали там имущество «Трансаэро», сделали целый ряд заранее нерентабельных для компании сделок, убили ее документацию, чтоб утаить следы собственных хищений. Потом оба дела были объединены в производстве ММСУТ СКР. За время расследования сумма похищенного уменьшилась, а обвиняемыми стали бывший-генеральный директор «Трансаэро» Бурдин, временный управляющий компанией на время раззорения Михаил Котов и главбух Андрей Ковалев. Господин Бурдин, который уехал в Испанию, располагается в розыске по линии Интерпол. Дело господина Котова, который был обвинен лишь в злоупотреблении возможностями (ч. 2 ст. 201 УК Россия), с декабря 2019 года изучает Савеловский районный суд города Москва. При этом, Андрей Ковалев на данный момент заканчивает знакомство с материалами следствия. Претензий к бывшим основным владельцам акций авиаперевозчики Ольге и Александру Плешаковым у следствия нет. Однако ВТБ, главной кредитор «Трансаэро», пробует привлечь их вместе с госпожой Анодиной к субсидиарной ответственности стоимостью примерно 249 миллиардов руб. в арбитражном суде Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

История авиаперевозчики «Трансаэро»

Досье

Зарегистрирована 30 сентября 1990 года. 5 ноября 1991 года выполнила 1-ый полет под своим кодом по пути Москва—Тель-Авив. В 2006 году перерегистрирована в Санкт-Петербурге. Делала полеты из аэропортов Домодедово, Внуково и Шереметьево (Москва), Пулково (Санкт-Петербург) и остальных больших городов Россия. Маршрутная сеть обхватывала выше 200 направлений, около восьмидесяти процентов транспортировок приходилось на международные рейсы. Парк авиаперевозчики состоял из 109 самолетов — Боинг 777, Боинг 747, Боинг 767, Боинг 737, Аэробус A321, Ту-214, Ту-204. Главными обладателями были Ольга и Александр Плешаковы.

В 2014 году «Трансаэро» перевезла 13,2 млн пассажиров, за девять месяцев 2015 года — 10,8 млн. По результатам 2014 года она являлась 2-ой авиакомпанией в Российской Федерации. Ее доля в пассажирообороте на межгосударственных линиях составляла двадцать три процента, на внутренних — девятнадцать процентов. 26 октября 2015 года Федеральное агентство Воздушного транспорта отменила сертификат эксплуатанта «Трансаэро» по результатам незапланированной проверки экономически-финансового состояния компании. Поводами для поверки были осложнение безопасности полетов, денежных характеристик, долг перед кредиторами. 13 сентября 2017 года авиаперевозчик признали нулем.

Сергей Машкин


  • Текст составлен по материалам сети Интернет. Нашими источниками являются крупнейшие интернет-издания и соцсервисы, в том числе которые размещают сведения как о событиях, так и информацию (в т.ч. компромат, скандалы) про политиков, госслужащих и бизнесменов, их биографии, информацию об их деятельности и деятельности подконтрольных им организаций. Подтверждение всем размещенным у нас материалам можно найти в сети.
  • Приглашаем к сотрудничеству по размещению новостей и рекламы всех заинтересованных лиц. Подробнее в разделах РЕКЛАМА и РАЗМЕЩЕНИЕ НОВОСТЕЙ.