Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Антимонопольный комитет Украины не прекращает свою борьбу против схематозного ООО «Евротерминал» в Одесском торговом порту, который уже издавна монополизировал свои услуги.

Судом уже не один раз доказывалась незаконная деятельность этой компании, которая продолжается уже с 2014-го года. Штрафы уже были и огромные! Например, например, в ноябре текущего года компанию штрафанули на практически на 1 миллион гривен. Выделение денежных средств террористической деятельности, продажа орудия, заоблачные цены, незаконные поборы и иной криминал: что еще понятно о коррумпированной одесской компании «Евротерминал», выгодоприобретатели которой основываются на Кипре?

Что понятно об ООО «Евротерминал»: история компании

Статусный капитал компании составляет примерно 15,2 миллиона гривен. Руководитель – некоторый Александр Эйсмонт.

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Читайте также: Преступного лидера Горадзе не пустили в Одессу. Он грозил перерезать для себя вены лезвием из пиццы

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

На рынке уже пятнадцать лет. Главной вид работе – доп сервис наземного транспорта.

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Это транспортный холдинг, в который заходит стивидорная компания «УНСК» и брокерско-экспедиторская компания «Еврокарго». Тогда стартовал вкладывательный проект «Сухой порт», основная цель которого – соединить три вида транспортировки: морской, авто и ж/д.

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

В 2007-м компания открыла Накопительную транзитную площадку, направленную на упорядочивание заезда фур на различные перевалочные комплексы в Одесском порту.

В 2011-м открыли грузовой таможенный комплекс в целях убыстрения пропуска продуктов и транспорта через таможенную границу.

В 2017-м ввели в действие экспериментальный проект Автохаб, который позволяет оформлять всю документацию на зарубежный транспорт в одном месте. В общем, и в общем, предприятие полезное и верное. Не так ли? Однако, давайте глядеть поглубже. К примеру, этот же «верный» Автохаб выявился по факту необыкновенным монопольщиком по сбору бабла за проезд на территорию Одесского торгового порта.

О обладателях

Компания «Нортингтон холдингс лимитед», как и большая часть выгодоприобретателей, размещается в Англии, а конкретно на Кипре, и обладает 95-ю % вкладов в уставной фонд ООО «Евротерминала».  

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

И за этим зарубежным обладателем стоит основной выгодоприобретатель –  одиозный гражданин России Павел Лисицын.

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Еще пять процентов уставного фонда в сумме практически 760 тысяч гривен в собственности организации «Кравенплейт Лтд».

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

И снова таки, все привязки ведут к «Евротерминалу»…

Итак, монополист по заезду в Одесский торговый порт зарегистрирован на две перечисленные кипрские компании. В «Нортингтон Холдингс Лимитед» выгодоприобретателем является Павел Лисицын, который связан с 2-мя Александрами  — Жуковым и Ангертом.

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

К слову, еще в дальнем 2001 году милиция Италии уже арестовывала Жукова, подозревая в нелегальной торговле орудия. Во как! А вот Ангерта та же итальянская милиция называла членом интернациональной бандформирования, которой управляет одессит в прошедшем Леня Минин. А понимаете, кто был сторожем Минина ранее? По имеющимся сведениям представителей СМИ «Слідство Інфо» — глава города Одессы Геннадий Труханов, до этого узнаваемый как Генадиас Озопулос.

Кроме того по инфы интернационального противокоррупционного портала «Полиграф», Лисицын, Ангерт и Жуков были имеет отношение к нелегальным поставкам орудия из нашего государства в Хорватию в разгар боевых столкновений в бывшей Югославии. Притом гражданин Израиля Александр Аргент осуждался за убийство и помогал в организации торговли продуктами нефтепереработки через Одесский порт.

В общем, невзирая на подобные расклады, компания «Евротерминал» не прекращает монополизированно зарабатывать бабло.

Добавим также, что эта компания считается в санкционном перечне 7 государств.

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

О судебных разбирательствах

Компания «Евротерминал» тянет за собой целый шлейф судебных дел. Например, в соответствии со сведениями из открытого ресурса OpenData за компанией считается 95 документов в судовом реестре лишь в нашему государству.

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

А вот одно из последних судебных дел в отношении компании «Евротерминал» от 18 ноября 2020 года. На заявление Антимонопольного комитета Украины суд заставил стянуть с ООО «Евротерминал» сумму практически в 1 миллион гривен. Все детали рассмотрения дела в суде – читайте тут.

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

В общем, это преследование в отношении монополиста по заезду в Одесский порт АМКУ закрыл. Компания злоупотребляла своим монопольным положением и добивалась от транспортировщиков незаконно завышенной платы за проезд в морской торговый порт Одессы.

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Например, Цензор, со ссылкой на расследования ресурса «Наші гроші», рассказывает о приговоре суда понизить сборы с фур с 17 до 16,7 долларов. К слову, еще 3 года назад компания «Евротерминал» была оштрафована АМКУ снова же за бессчетные злоупотребления монополией. За заезд каждой крупногабаритной машинки добивались 17 долларов и остальных проездов в порт не было. Вместе с тем в данный ценник включали душ, санузел, подкачку колес, копии документов и проезд по территории порта.

Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Иными словами, необходимы сии услуги либо нет, но произвести оплату ты должен. Например, например, если в день в порт заезжает около 300 большегрузов каждый день, то это 5100 долларов каждый день, в месяц – 158100 долларов, а за год – примерно 2 миллиона долларов. Неплохой доп доход, не так ли?

Стоит отметить, что управление «Евротерминала» не растерялось и оспорило подобное решение Антимонопольного комитета, но проиграло во всех судах, даже в Верховном суде. В конечном итоге, компания выплатила тогда штраф 5,4 миллиона гривен.

Лишь вот, невзирая на судебное решение, монополист продолжил взимать незаконные платежи с транспортировщиков. И летом прошедшего года члены антимонопольного комитета сделали вывод, что компания не выполнила свои обязанности, и поновой обратились в суд. Этот заявление таки посодействовал и лишил монополиста возможности вкладывать в цена проезда доп и нередко ненадобные сервисные услуги.

Добавим видео фактажа

Еще незначительно увлекательных и богатых по содержанию видеозаписей по теме:

Криминальная схема Одесского порта – Евротерминал


Евротерминал не прекращает разграбление Одесского порта

Взятка в Одесском порту


Порт Одесса часть 2


  • Текст составлен по материалам сети Интернет. Нашими источниками являются крупнейшие интернет-издания и соцсервисы, в том числе которые размещают сведения как о событиях, так и информацию (в т.ч. компромат, скандалы) про политиков, госслужащих и бизнесменов, их биографии, информацию об их деятельности и деятельности подконтрольных им организаций. Подтверждение всем размещенным у нас материалам можно найти в сети.
  • Приглашаем к сотрудничеству по размещению новостей и рекламы всех заинтересованных лиц. Подробнее в разделах РЕКЛАМА и РАЗМЕЩЕНИЕ НОВОСТЕЙ.