Герой России и пожар в двигателе: Что известно о крушении самолёта Ил-112 в Подмосковье

Герой России и пожар в двигателе: Что известно о крушении самолёта Ил-112 в Подмосковье

На фото: Николай Куимов

Трое членов экипажа, по предварительной информации, погибли, среди них лётчик-испытатель Герой России Николай Куимов. Причины крушения устанавливаются.

Самолёт Ил-112 разбился в Кубинке, выживших нет

Днём 17 августа при заходе на посадку на подмосковный аэродром Кубинка разбился военно-транспортный самолёт Ил-112В, выполнявший испытательный полёт. На борту, по предварительным данным, находилось трое членов экипажа. Все они погибли. Командиром разбившегося в Подмосковье Ил-112В был лётчик-испытатель Герой России Николай Куимов. Вместе с ним погибли лётчик-испытатель 1-го класса Дмитрий Комаров и бортинженер-испытатель 1-го класса Николай Хлудеев.

Герой России и пожар в двигателе: Что известно о крушении самолёта Ил-112 в Подмосковье

Герой России Николай Куимов

За несколько дней до аварии Ил-112В прибыл из Воронежа в Москву для участия в форуме «Армия-2021». Эта машина считается одной из самых новых: самолёт ещё проходит испытания и должен заменить устаревшие Ан-24 и Ан-26. Первый полёт машина совершила 30 марта 2019 года.
После этого лётные испытания единственного прототипа были остановлены на два года для доработок конструкции и уменьшения веса самолёта, в результате чего второй полёт опытного Ил-112В состоялся только 30 марта 2021 года. С этого момента прототип совершил всего 15 полётов по программе предварительных испытаний.

Почему разбился Ил-112

Герой России и пожар в двигателе: Что известно о крушении самолёта Ил-112 в Подмосковье

На кадрах, опубликованных очевидцами, хорошо видно, как у опытной машины, которая заходит на посадку, сначала дымится, а затем горит правый двигатель. По неподтверждённым данным, в двигателе Ил-112В случился помпаж — неисправность, которая появляется из-за нарушения работы двигателя. Часто причиной помпажа могут быть нарушения при проведении ремонта или обслуживания. Другая причина — дефект при сборке (или проектировании) силовой установки.
На Ил-112В установлены два газотурбинных двигателя ТВ7-117, разработанные компанией «Климов». Эти же двигатели используются в самолётах Ил-114 и вертолёте Ми-38. Источник редакции из авиационной отрасли отмечает, что с самолётом и его двигателями не было никаких проблем:

«Борт пришёл из Воронежа, постоял на полосе, сегодня взлетели и начали выполнять пилотаж. Потом резко пожар — и всё».

Перед крушением экипаж успел доложить о возгорании на борту, однако данных о том, как сработала система пожаротушения, нет. Среди версий, которые проверяются специалистами в первую очередь, есть и отказ системы пожаротушения. В «Ростехе» уже создают комиссию с привлечением авиастроительных НИИ и заводов для расследования причин аварии самолёта. Военные лётчики отмечают, что исправная система пожаротушения могла спасти опытный борт — Ил-112В, как и любой из военно-транспортных самолётов такого типа, спроектирован с учётом отказа одного из двигателей и может совершать посадку на одном агрегате.

Видео падения самолёта Ил-112 в Кубинке: вопросов больше, чем ответов

Эксперты в области авиации отмечают, что, несмотря на возможные проблемы с опытным самолётом (упавший Ил-112В был единственным летающим самолётом, ещё один образец находился на статических испытаниях), есть вопросы к надёжности некоторых бортовых систем. Одной из причин крушения мог стать срыв самолёта в пике на правый борт. После этого вывести его на обратную траекторию лётчики уже не смогли и 20-тонная машина упала в лес почти под прямым углом.
Другой причиной, по словам собеседника редакции из авиастроительной отрасли, могло стать разрушение крыла, вызванное горением двигателя. По словам специалистов, знакомых с расследованием авиакатастроф, ещё одной причиной крушения мог стать отказ гидросистемы, вызванный пожаром двигателя.

Этим, по словам авиационных специалистов, может объясняться и резкий «завал» машины вправо: повреждение гидросистемы могло спровоцировать смену положения закрылков и самолёт, который лётчики до последнего пытались увести от жилых домов, перестал слушаться штурвал. Закрылки — отличительная особенность Ил-112В. На нём установлены специальные электрические управляющие поверхности, которые используют силу тока, а не давление жидкости, как в обычных самолётах. Такой подход, по словам разработчиков, позволяет снизить вес системы, повысить её эксплуатационные характеристики и ремонтопригодность. Однако был ли оснащён этой системой упавший борт, пока не известно.

Что будет с Ил-112

Во время расследования причин катастрофы Ил-112 в Кубинке следователи изучат десятки чертежей и привлекут не менее сотни авиационных специалистов. Многое прояснится после того, как с места падения самолёта будут изъяты бортовые самописцы. Если версия с технической неисправностью подтвердится, работы над самолётом могут быть приостановлены до выяснения причин и устранения возможных проблем.

Ил-112В — новейший военно-транспортный самолёт, создаваемый ПАО «Ил» для воздушно-космических войск России. Производитель и разработчик самолётов планировал производить как военную, так и коммерческую версию этой машины. При загрузке в 3,5 тонны перспективный самолёт должен доставлять грузы и людей на дальность в 2400 километров. Крейсерская скорость машины при этом должна составлять 500 километров в час.


  • Текст составлен по материалам сети Интернет. Нашими источниками являются крупнейшие интернет-издания и соцсервисы, в том числе которые размещают сведения как о событиях, так и информацию (в т.ч. компромат, скандалы) про политиков, госслужащих и бизнесменов, их биографии, информацию об их деятельности и деятельности подконтрольных им организаций. Подтверждение всем размещенным у нас материалам можно найти в сети.
  • Приглашаем к сотрудничеству по размещению новостей и рекламы всех заинтересованных лиц. Подробнее в разделах РЕКЛАМА и РАЗМЕЩЕНИЕ НОВОСТЕЙ.

Герой Рф и пожар в движке: Что понятно о крушении самолёта Ил-112 в Московской области

 

Герой Рф и пожар в движке: Что понятно о крушении самолёта Ил-112 в Московской области

На фотографии: Николай Куимов

Трое участников команды, по имеющимся сведениям, погибли, в их числе лётчик-испытатель Герой Рф Николай Куимов. Предпосылки крушения инсталлируются.

Самолёт Ил-112 разбился в Кубинке, которые выжили нет

Днём 17 августа при приземлении на подмосковный аэропорт Кубинка разбился военно-транспортный самолёт Ил-112В, выполнявший испытательный полёт. На борту, по имеющимся сведениям, находилось трое участников команды. Они все погибли. Главой разбившегося в Московской области Ил-112В был лётчик-испытатель Герой Рф Николай Куимов. Вместе с ним погибли лётчик-испытатель 1-го класса Дмитрий Комаров и бортинженер-испытатель 1-го класса Николай Хлудеев.

Герой Рф и пожар в движке: Что понятно о крушении самолёта Ил-112 в Московской области

Герой Рф Николай Куимов

За некоторое количество дней до трагедии Ил-112В прибыл из Воронежа в Москву для участия в форуме «Армия-2021». Данная машинка считается среди наиболее новых: самолёт ещё проходит тесты и должен поменять устаревшие Ан-24 и Ан-26. 1-ый полёт машинка сделала 30 марта 2019 года.
После чего лётные тесты единственного макета были остановлены на два года для доработок конструкции и уменьшения веса самолёта, в итоге чего 2-ой полёт опытнейшего Ил-112В состоялся лишь 30 марта 2021 года. Отныне макет сделал всего 15 полётов по программе подготовительных испытаний.

Почему разбился Ил-112

Герой Рф и пожар в движке: Что понятно о крушении самолёта Ил-112 в Московской области

На кадрах, размещенных свидетелями, отлично видно, как у опытнейшей машинки, которая входит на высадку, поначалу дымится, а потом пылает правый движок. По неподтверждённым данным, в движке Ил-112В произошел помпаж — поломка, которая возникает из-за нарушения работы мотора. Нередко предпосылкой помпажа могут быть нарушения в процессе проведения ремонтных работ либо обслуживания. Иная причина — недостаток при сборке (либо проектировании) силовой установки.
На Ил-112В установлены два газотурбинных мотора ТВ7-117, которые были разработаны организацией «Климов». Эти же движки употребляются в самолётах Ил-114 и вертолёте Ми-38. Собеседник издания из авиационной сферы подчеркивает, что с самолётом и его движками не было никаких вопросов:

«Борт пришёл из Воронежа, постоял на полосе, сейчас взлетели и начали делать пилотаж. Позже резко пожар — и всё».

Перед крушением команда успел доложить о возгорании на борту, но данных про то, каким образом сработала система борьбы с пожарами, нет. В числе предположений, проверяем?? спецами прежде всего, есть и отказ системы борьбы с пожарами. В «Ростехе» уже делают комиссию с привлечением авиастроительных НИИ и заводов для изучения всех обстоятельств трагедии самолёта. Военные лётчики подчеркивают, что исправная система борьбы с пожарами могла спасти опытнейший борт — Ил-112В, как и хоть какой из военно-транспортных самолётов этого типа, спроектирован с учётом отказа 1-го из движков и может совершать высадку на одном агрегате.

Видео падения самолёта Ил-112 в Кубинке: вопросов выше, чем ответов

Специалисты в области авиационной техники подчеркивают, что, невзирая на вероятные трудности с опытным самолётом (упавший Ил-112В был единственным летающим самолётом, ещё один эталон находился на статических испытаниях), есть вопросы к надёжности некоторых бортовых систем. Одной из обстоятельств крушения мог стать срыв самолёта в пике на правый борт. После чего вывести его на оборотную линию движения лётчики уже не сумели и 20-тонная машинка свалилась в лес практически под прямым углом.
Иной предпосылкой, согласно мнению источника издания из авиастроительной сферы, могло стать разрушение крыла, которое было вызвано горением мотора. По мнению профессионалов, которые знакомы с расследованием авиационных катастроф, ещё одной предпосылкой крушения мог стать отказ гидросистемы, который был вызван пожаром мотора.

Этим, согласно мнению авиа профессионалов, может разъясняться и резкий «завал» машинки на право: повреждение гидросистемы могло подстрекнуть смену положения закрылков и самолёт, который лётчики до последнего пробовали увести от жилых домов, закончил слушаться руль. Закрылки — отличительная изюминка Ил-112В. На нём установлены особые электрические управляющие поверхности, использующ?? силу тока, но не давление воды, как в обыденных самолётах. Этот подход, согласно мнению разрабов, дозволяет понизить вес системы, повысить её эксплуатационные свойства и ремонтопригодность. Но был ли оснащён этой системой упавший борт, пока не понятно.

Что будет с Ил-112

Во время изучения всех обстоятельств трагедии Ил-112 в Кубинке сотрудники следственных органов изучат 10-ки чертежей и привлекут более сотни авиа профессионалов. Почти все прояснится после того, как с места падения самолёта будут изъяты бортовые самописцы. Если версия с технической поломкой подтвердится, работы над самолётом могут быть временно прекращены до выяснения обстоятельств и ликвидации вероятных вопросов.

Ил-112В — новый военно-транспортный самолёт, который создается ПАО «Ил» для воздушно-космических вооруженных сил РФ. Производитель и разраб самолётов планировал создавать как военную, так и коммерческую версию этой машинки. При загрузке в 3,5 тонны многообещающий самолёт должен доставлять грузы и людей на дальность в 2400 км. Крейсерская скорость машинки при всем этом обязана составлять 500 км в час.