«Алексей к слову и не к слову вспоминает про свою сестру».

«Алексей к слову и не к слову вспоминает про свою сестру»

Контракт на 238 млн руб. на обслуживание паркоматов в Москве получила тюменская фирма младшего брата вице-мэра столицы Анастасии Раковой

"Алексей к слову и не к слову вспоминает про свою сестру".

Анастасия Ракова

На московских улицах установлены 954 автомата для оплаты парковки. Популярностью паркоматы не пользуются. Такой способ оплаты, сообщили «Медузе» в департаменте транспорта Москвы, используют лишь 1,3% водителей, а 89% предпочитают специальное приложение «Парковки Москвы».

Тем не менее имеющиеся паркоматы нужно регулярно обслуживать. В прошлом году на эти цели было выделено 283,4 миллиона рублей. Тогда тендер выиграла «Даталайн» — дочерняя компания «Ростелекома». В 2021 году победителем торгов стало АО «Тюменская транспортная система». За 238,2 миллиона рублей оно будет в течение 15 месяцев обслуживать московские паркоматы, например менять у них солнечные батареи. Обслуживание каждого автомата, таким образом, обойдется в 250 тысяч рублей.

Для «Тюменской транспортной системы» контракт на обслуживание сети московских паркоматов стал первым выигранным тендером за пределами региона за все время существования компании. В самой Тюмени эта компания занимается поддержанием в работоспособном состоянии 36 паркоматов за 6,4 миллиона рублей в год. Вся выручка компании за 2020 год — 91,6 миллиона рублей.

В «Тюменской транспортной системе» работают 28 человек, как минимум у одного из которых тесные связи с Москвой. Генеральный директор компании Алексей Владимирович Раков — младший брат заместителя мэра Москвы Анастасии Раковой.

"Алексей к слову и не к слову вспоминает про свою сестру".

Алексей Раков

Анастасия Ракова несколько лет работала в Тюмени в администрации губернатора Тюменской области, когда эту должность занимал Сергей Собянин. «Алексей к слову и не к слову вспоминает про свою сестру. На чиновников почему-то это производит магическое действие. О ней в Тюмени осталось достаточно хорошее впечатление, а он своими действиями фамилию позорит», — приводило Ura.ru в 2015 году слова анонимного источника в статье о «Тюменской транспортной системе».

Ura.Ru, 13.03.2013, «Раков, не позорь фамилию!»: Сегодня системой транспортных карт, через которые происходят автоматические расчеты в Тюменской области, пользуются только льготные категории граждан. Их проезд в автобусах и маршрутках компенсирует федеральный, областной или городской бюджет, а ОАО «ТТС», в свою очередь, за каждую транзакцию на терминале кондуктора снимает свои 3%. Получается, что с каждой субсидии. Сегодня она равна 16 рублей за один проезд. В лучшем случае, если перевозчик не на субподряде, до него дойдет субсидия в 15,52 руб. А до индивидуальных предпринимателей, привлеченных к перевозкам на субподряде и несущих основные расходы на налоги, страховки, зарплату водителей доходит еще меньше — примерно 10 руб.

В «Центре противодействия коррупции» полагают, что все это противоречит Бюджетному кодексу РФ, где сказано: «субсидии юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, физическим лицам предоставляются на безвозмездной и безвозвратной основе в целях возмещения затрат или недополученных доходов».

В истории с искусственно созданным круговоротом бюджет — субсидия — расчет — прибыль становится ключевой вопрос: кому выгодно. На него есть ответ. Возглавляет ОАО «ТТС» родной брат бессменного помощника и правой руки нынешнего мэра Москвы Сергея Собянина Анастасии Раковой — Алексей Раков. Даже единожды сталкивавшиеся с ним чиновники тюменской мэрии рассказывают о нем разное, но ничего хорошего.

Так, в сентябре 2011 года, в разгар транспортной реформы, когда были сокращены и перенаправлены многие маршруты, ОАО «ТТК» вдруг без объявления закрыло льготные карты пенсионеров, так как у них истек срок годности. Чтобы потушить социальный пожар, бюджету города пришлось срочно изыскивать средства для перечисления в ОАО «ТТС» на изготовление новых карт. — Врезка К.ру

Основной вид деятельности «Тюменской транспортной системы» — автоматизированные системы оплаты проезда в общественном транспорте. Компания, в частности, обеспечивает работу транспортных карт, в том числе для льготных категорий жителей.

Алексей Раков до того, как заняться «Тюменской транспортной системой», по данным базы «СПАРК-Интерфакс», был совладельцем «Сибинформбюро» — крупнейшего медиахолдинга Уральского федерального округа. Он также занимал пост замдиректора по финансам этого холдинга. Как раз в то время его сестра Анастасия Ракова курировала в администрации губернатора внутреннюю политику.

Помимо занятия бизнесом Алексей Раков является членом избирательной комиссии Тюменской области с правом решающего голоса. Его выдвинула партия «Патриоты России».

«Тюменская транспортная система» объявлена победителем тендера на обслуживание паркоматов в Москве, однако контракт с ней пока не подписан. «Медуза» обратилась за комментариями в мэрию Москвы, но пока их не получила.


  • Текст составлен по материалам сети Интернет. Нашими источниками являются крупнейшие интернет-издания и соцсервисы, в том числе которые размещают сведения как о событиях, так и информацию (в т.ч. компромат, скандалы) про политиков, госслужащих и бизнесменов, их биографии, информацию об их деятельности и деятельности подконтрольных им организаций. Подтверждение всем размещенным у нас материалам можно найти в сети.
  • Приглашаем к сотрудничеству по размещению новостей и рекламы всех заинтересованных лиц. Подробнее в разделах РЕКЛАМА и РАЗМЕЩЕНИЕ НОВОСТЕЙ.

«Алексей к слову и не к слову вспоминает про свою сестру».

 

«Алексей к слову и не к слову вспоминает про свою сестру»

Договор на 238 млн руб. на сервис паркоматов в столице России получила тюменская компания младшего брата вице-главы города столицы Анастасии Раковой

"Алексей к слову и не к слову вспоминает про свою сестру".

Анастасия Ракова

На столичных улицах установлены 954 автомата для оплаты стоянки. Известностью паркоматы не пользуются. Этот метод оплаты, сказали «Медузе» в дептрансе города Москва, употребляют только 1,3 % водителей, а восемьдесят девять процентов предпочитают особое приложение «Стоянки города Москва».

Все же существующие паркоматы необходимо часто обслуживать. В прошедшем году на эти цели было выделено 283,4 миллиона рублей. Тогда тендер выиграла «Даталайн» — аффилированная организация «Ростелекома». В 2021 году победителем торгов стало АО «Тюменская транспортная система». За 238,2 миллиона рублей оно будет в течение 15 месяцев обслуживать московские паркоматы, к примеру поменять у них солнечные батареи. Сервис каждого автомата, таким образом, обойдется в 250 тысяч рублей.

Для «Тюменской транспортной системы» договор на сервис сети столичных паркоматов стал первым выигранным конкурсом за границами региона за весь период существования компании. В самой Тюмени эта компания занимается поддержанием в трудоспособном состоянии 36 паркоматов за 6,4 миллиона рублей в год. Вся выручка компании за 2020 год — 91,6 миллиона рублей.

В «Тюменской транспортной системе» работают 28 человек, по меньшей мере у 1-го из которых тесноватые связи с Москвой. Руководитель организации Алексей Владимирович Раков — младший брат заместителя главы города города Москва Анастасии Раковой.

"Алексей к слову и не к слову вспоминает про свою сестру".

Алексей Раков

Анастасия Ракова пару лет трудилась в Тюмени в администрации главу региона Тюменской области, когда эту пост занимал Сергей Собянин. «Алексей к слову и не к слову вспоминает про свою сестру. На госслужащих почему-либо это производит волшебное действие. О ней в Тюмени осталось довольно не плохое воспоминание, а он своими действиями фамилию позорит», — приводило Ура.ру в 2015 году слова анонимного источника в статье о «Тюменской транспортной системе».

Ura.Ru, 13.03.2013, «Раков, не позорь фамилию!»: Сейчас системой транспортных карт, через которые происходят автоматические расчеты в Тюменской области, пользуются лишь льготные категории людей. Их проезд в автобусах и маршрутках возместит общегосударственный, областной либо городской бюджет, а ОАО «ТТС», со своей стороны, за каждую операцию на терминале контролёра снимает свои три процента. Выходит, что с каждой дотации. Сейчас она равна 16 рублей за один проезд. При самом хорошем варианте, если перевозчик не на субподряде, до него дойдет дотация в 15,52 руб. А до личных бизнесменов, завлеченных к транспортировкам на субподряде и несущих главные траты на налоговые платежи, страховки, заработную плату водителей доходит еще меньше — приблизительно 10 руб.

В «Центре противодействия коррупции» считают, что все это не соответствует Экономному кодексу Россия, где сказано: «дотации организациям, личным бизнесменам, физическим лицам предоставляются на безвозмездной и невозвратной базе с целью возмещения издержек либо недополученных доходов».

В истории с искусственно сделанным круговоротом бюджет — дотация — расчет — прибыль становится главный вопрос: кому прибыльно. На него есть ответ. Является руководителем Открытого Акционерного Общества «ТТС» родной брат бессменного ассистента и правой руки сегодняшнего главы города города Москва Сергея Собянина Анастасии Раковой — Алексей Раков. Даже единожды сталкивавшиеся с ним государственные служащие тюменской администрации говорят о нем различное, но ничего неплохого.

Например, в сентябре 2011 года, в разгар транспортной перемены, когда были сокращены и перенаправлены почти все маршруты, ОАО «ТТК» вдруг без объявления закрыло льготные карты пожилых людей, в связи с тем, что у них истек срок годности. Чтоб потушить соц пожар, казне города пришлось в срочном порядке изыскивать средства для перечисления в ОАО «ТТС» на изготовка новых карт. — Врезка К.ру

Главной вид работе «Тюменской транспортной системы» — автоматические системы оплаты проезда в публичном транспорте. Компания, в том числе, обеспечивает работу транспортных карт, также для льготных категорий обитателей.

Алексей Раков перед тем, как заняться «Тюменской транспортной системой», по данным базы «SPARK INTERFAX», был партнером «Сибинформбюро» — наикрупнейшго медийного холдинга Уральского общегосударственного окрестность. Кроме того, он занимал должность заместителя директора по финансам этого холдинговой компании. Как раз в то время его сестра Анастасия Ракова держала под контролем в администрации главу региона внутреннюю политику.

Кроме занятия делом Алексей Раков является членом избирательной комиссии Тюменской области с правом решающего голоса. Его выдвинула партия «Патриоты Рф».

«Тюменская транспортная система» объявлена победителем конкурса на сервис паркоматов в столице России, но договор с ней пока не подписан. «Медуза» обратилась за комментами в администрацию города города Москва, но еще их не получила.