Приморские аппетиты Трабера

Приморские аппетиты Трабера

Как сообщает корреспондент The Moscow Post в Ленобласти, границы морского порта Приморск в Выборгском районе Ленобласти будут расширены, там возведут универсальный перегрузочный комплекс. За проектом стоит подконтрольный известному бизнесмену Илье Траберу «Приморский УПК» — и именно в этом многие видят причину того, что комплекс появится, несмотря на многочисленные жалобы активистов и экологов.

А дело там, судя по их рассказам, уже «труба». Местное население возмущено уничтожением лесных угодий: «Приморский УПК» уже вырубил 265 га леса под площадку для строительства порта — притом еще до утверждения проекта и до публичных слушаний. Процесс был вполне официальным — ранее организация заключила договор с региональным комитетом по природным ресурсам на аренду лесных участков Рощинского лесничества для заготовок древесины — правда, как обычный лесозаготовитель, а не строитель порта. Позднее был заключен новый договор — о строительстве на территории, где прошли вырубки леса, линейных объектов.

Из-за вырубки леса дачники поселка Балтийское потеряли защитную зеленую зону — она отделяла их от действующего соседнего порта, в котором грузятся танкеры компании «Транснефть — Порт Приморск». Жители говорят, что от порта «воняло и раньше, но стало еще сильнее». Возник скандал, в ходе которого глава комитета по природным ресурсам Ленобласти Павел Немчинов пообещал, что «Приморский УПК» восстановит лес в полном объеме. Но уже понятно, что о полном восстановлении леса не идет речи.

Ранее The Moscow Post подробно писал о том, что активисты жаловались, что их блокировали неизвестные люди на большой черной машине марки Infiniti.

И такие методы вполне в стиле Ильи Трабера, который в свое время вел совместные дела с известным авторитетом Владимиром Кумариным (Барсуковым). Сейчас последний, по данным «Делового Петербурга», отбывает тюремный срок за организацию покушения на бизнесмена Сергея Васильева, рейдерство и вымогательство.

И пока один из бывших партнеров сидит за решеткой, другой успешно расширяет свои портовые дела. В районе порта Приморск реализуется проект строительства первого в Балтийском бассейне глубоководного универсального морского портового комплекс. Планируемый пока объем инвестиций — от 77 до 90 млрд рублей (а по некоторым данным — все 275 млрд). На площади в 710 га будут построены десять морских причалов для перевалки угля, минеральных удобрений, контейнеров, генеральных грузов и зерна, а также складской логистический центр. Общая мощность — до 70 млн тонн в год, из которых 25 млн — уголь. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на 2022 год.

Ранее сообщалось, что на строительство проекта возьмут деньги у инвесторов, в число которых входят Сбербанк и ВТБ. А это значит, что строить потенциально опасный для экологии проект будут за деньги государственных финансовых организаций.

При этом похоже, что сэкономить тут пытаются на всем, чем можно. Так «Новая газета» писала, что в проекте не оказалось сооружений для приема и очистки отходов с прибывающих сюда кораблей. И если они не готовы будут терпеть до следующей остановки, сливать они будут «под себя» — то есть прямо в воды Финского залива.

И для экологии, похоже, это действительно полный швах. Проведенная активистами экспертиза показала, что это убьет экосистему Балтии. А это грозит не только непоправимым ущербом для природы, но и международным скандалом, ведь нашим соседям по Балтийскому морю тоже здорово аукнется проект в Приморске. Залив может перестать быть живительным глотком нетронутой природы, есть угроза того, что там перестанут обитать некоторые виды рыбы и растений, птиц, нерпа. Последняя, на секундочку, считается одним из неофициальных символов Финского залива.

Лосось уплывает… от Трабера?

Но это почему-то никого особенно не беспокоит. Не исключено, что лишний раз просто не хотят «переходить дорогу» господину Траберу, который владеет 31,6% в «Приморском УПК». Еще более 20% компании у его давнего бизнес-партнера Рамиса Дебердеева.

И это в некотором смысле нонсенс — Трабер известен тем, что, кажется, предпочитает вести дела не сам, а через доверенных лиц. Одним из них них называют Михаила Скигина, сына покойного партнера Трабера Дмитрия Скигина. Как ранее подробно писал The Moscow Post, последний в его интересах может заниматься строительством многофункционального грузового комплекса на Сахалине. Причем делать это на пару с Ольгой Хромченко, которую считают близкой к министру финансов Антону Силуанову.

The Moscow Post также рассказывал об интересных связях Трабера «на местах», в Ленобласти. В частности, коммерсант может заниматься бизнесом через доверенных лиц, а также родственников бывшего губернатора Ленобласти Валерия Серлюкова и нынешнего главы региона Александра Дрозденко.

Объединяет предположительно доверенных лиц Трабера интерес к портам. Сам предприниматель специализируется на этом еще с 90-х Помимо «Приморского УПК», он может быть по сей день связан с «Усть-Лужским ПТК». Вспоминается и недавняя история с громким «заходом» Трабера в АО «Морской торговый порт Усть-Луга». Ка кписал 47news, за компанией, перекупившей долги Валерия Израйлита, стоит господин Трабер.

И в таком случае кажется не случайным, что Израйлит оказался под арестом — коммерсанта заподозрили в особо крупном мошенничестве, хищении и переводе за границу более 300 млн рублей. Но в марте 2020 года, как раз после того как его доли в предприятии отошли якобы связанным с Трабером структурам, его вдруг освободили. И это не очень-то похоже на обычное совпадение.

Фигура Трабера маячит в еще одном резонансном экологическом конфликте. В прошлом году правительство отдало в аренду на 10 лет участок земли в Ломоносовском районе под строительство зернового терминала компании структуре ГК «Содружество». Это место остается одним из самых чистых участков побережья Финского залива.

Выделенный участок находится в 13 км от железной дороги, а это значит, что и тут вероятно траберовские люди намерены уничтожить лес, чтобы проложить необходимые пути. Но в данной ситуации победа оказалась за активистами — им все же удалось добиться отмены проекта, о чем сообщал The Moscow Post.

Но в Усть-Луге местные жители так и не смогли настоять на своем: скоро там появится промышленная зона. Более того, ранее даже сообщалось, что Большой порт Санкт-Петербург могут туда перенести. The Moscow Post рассказывал историю читателя, взволнованного тем, что у него прям под окнами идет стройка.

В поселке Вистино Кингисеппского района вблизи порта Усть-Луга ООО «Ультрамар» петербургского бизнесмена Андрея Бонч-Бруевича, вероятно близкого к Траберу, планирует к 2022 году построить крупнейший в регионе терминал по перевалке минеральных удобрений. Общая площадь комплекса (железнодорожная инфраструктура, складские территории, магистральные продуктопроводы и морской порт) составит 200 га.

Запланирована постройка двух веток железной дороги и частной автомобильной дороги. Очевидно, что при этом лес будет полностью уничтожен, так как он имеет очень небольшую ширину. Вторая железнодорожная ветка пойдет по берегу реки Луга. Река Луга – это последняя река России (а по некоторым данным, даже всего мира!), где нерестится дикий лосось.

Некоторые факты указывают на то, что Трабер может вести дела весьма специфическим способом. Недавно The Moscow Post рассказывал о разбирательства вокруг «Аксель групп», структурами которой завладели Трабер с Дебердеевым. Основатель компании Алексей Безобразов подал иск на новых партнеров, чтобы ослабить их влияние в группе и, возможно, из желания не допустить его выдавливания из бизнеса.

Все это очень складно ложится в канву слухов о непростом прошлом господина Трабера. И хотя прямых доказательств того, что он сам занимался чем-то незаконным, нет, его былая дружба с известным авторитетом Кумариным дает отличную почву для разного рода пересудов.

И, судя по тому, какие ситуации разворачиваются сейчас в Приморске и Усть-Луге, бизнесмен действительно может чем-то жертвовать ради достижения своих целей. И в данном случае «под нож» попадает экосистема Финского залива, а то и всей Балтии.


  • Текст составлен по материалам сети Интернет. Нашими источниками являются крупнейшие интернет-издания и соцсервисы, в том числе которые размещают сведения как о событиях, так и информацию (в т.ч. компромат, скандалы) про политиков, госслужащих и бизнесменов, их биографии, информацию об их деятельности и деятельности подконтрольных им организаций. Подтверждение всем размещенным у нас материалам можно найти в сети.
  • Приглашаем к сотрудничеству по размещению новостей и рекламы всех заинтересованных лиц. Подробнее в разделах РЕКЛАМА и РАЗМЕЩЕНИЕ НОВОСТЕЙ.

Приморские аппетиты Трабера

 
Приморские аппетиты Трабера

Как рассказывает журналист Москов Пост в Ленинградской области, границы морского порта Приморск в Выборгском районе Ленинградской области будут расширены, там возведут всепригодный перегрузочный комплекс. За проектом стоит контролируемый популярному предпринимателю Илье Траберу «Приморский УПК» — и конкретно в данном почти все видят причину того, что комплекс покажется, невзирая на бессчетные жалобы активных участников и защитников экологии.

А дело там, судя по их рассказам, уже «труба». Местное население возмущено ликвидированием лесных наделов: «Приморский УПК» уже вырубил 265 га леса под площадку для строительства порта — притом еще до утверждения проекта и до общественных заседаний. Процесс был полностью официальным — до этого организация заключила контракт с местным комитетом по природным ресурсам на аренду лесных участков Рощинского лесные хозяйства для заготовок древесной породы — правда, как обыденный лесозаготовитель, но не строитель порта. Позже был заключен новый контракт — о строительстве на территории, где прошли вырубки леса, линейных объектов.

Из-за вырубки леса садоводы поселка Балтийское утратили защитную зеленую зону — она отделяла их от работающего примыкающего порта, в каком грузятся танкеры организации «Транснефть — Порт Приморск». Жители сообщают, что от порта «разило и ранее, но стало еще посильнее». Появился скандал, в процессе которого руководитель комитета по природным ресурсам Ленинградской области Павел Немчинов дал обещание, что «Приморский УПК» восстановит лес в полноценном размере. Однако уже ясно, что о полном восстановлении леса не идет речи.

До этого Москов Пост тщательно писал про то, что участники сетовали, что их блокировали неведомые люди на большой темной машине марки Инфинити.

И подобные способы полностью в стиле Ильи Трабера, который в свое время вел солидарные дела с популярным авторитетом Владимиром Кумариным (Барсуковым). На данный момент последний, по данным «Делового Петербурга», отбывает тюремный срок за компанию покушения на предпринимателя Сергея Васильева, рейдерство и вымогательство.

И пока один из бывших партнеров посиживает за сеткой, иной удачно наращивает свои портовые дела. В районе порта Приморск реализуется проект строительства первого в Балтийском бассейне глубоководного всепригодного морского портового комплекс. Планируемый пока размер вложений — от 77 до 90 миллиардов рублей (а согласно некоторых сведений — все 275 миллиардов). На площади в 710 га будут построены 10 морских причалов для перевалки угля, минеральных удобрений, контейнеров, генеральных грузов и зерна, также складской логистический центр. Общая мощность — до 70 млн тонн в год, из которых 25 млн — уголь. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2022 год.

Ранее была информация, что на стройку проекта возьмут средства у финансистов, в количество которых входят Сберегательный банк и ВТБ. А это означает, что строить потенциально страшный для экологии проект будут за средства муниципальных денежных компаний.

При всем этом похоже, что сберечь здесь пробуют на всем, чем можно. Так «Новая газета» сообщала, что в проекте не оказалось строений для приема и чистки отходов с прибывающих сюда кораблей. И если они не готовы будут вытерпеть до последующей остановки, сливать они будут «под себя» — другими словами прямо в воды Финского залива.

И для экологии, вероятно, это вправду полный швах. Проведенная активными участниками экспертиза продемонстрировала, что это уничтожит экологическую систему Балтии. А это угрожает не лишь неисправимым вредом для природы, да и межгосударственным скандалом, ведь нашим соседям по Балтийскому морю тоже здорово аукнется проект в Приморске. Залив может закончить быть животворным глотком нетронутой природы, имеется опасность того, что там закончат обитать некоторые виды рыбы и растений, птиц, нерпа. Крайняя, на секундочку, считается одним из неофициальных знаков Финского залива.

Лосось уплывает… от Трабера?

Однако это почему-либо никого в особенности не волнует. Возможно, что еще раз просто не желают «перебегать магистраль» господину Траберу, владеющ?? 31,6 % в «Приморском УПК». Еще больше двадцать процентов компании у его старого бизнес-напарника Рамиса Дебердеева.

И это в неком смысле нонсенс — Трабер знаменит тем, что, видимо, предпочитает вести дела не сам, а через доверенных лиц. Одним из них них называют Михаила Скигина, сына умершего напарника Трабера Дмитрия Скигина. Как до этого тщательно писал Москов Пост, последний в его интересах может заниматься строительством функционального грузового комплекса на Сахалине. При этом делать это на пару с Ольгой Хромченко, которую считают близкой к руководителю Министерства финансов Антону Силуанову.

Москов Пост также говорил об увлекательных связях Трабера «на местах», в Ленинградской области. А именно, предприниматель может заниматься делом через доверенных лиц, также родных экс-руководителя Ленинградской области Валерия Серлюкова и сегодняшнего регионального руководители Александра Дрозденко.

Соединяет воединыжды вероятно доверенных лиц Трабера интерес к портам. Сам бизнесмен практикуется на данном еще с девяностых Кроме «Приморского УПК», он быть может до настоящего времени связан с «Усть-Лужским ПТК». Вспоминается и недавняя история с звучным «заходом» Трабера в АО «Морской торговый порт Усть-Луга». Ка кписал 47news, за компанией, перекупившей долги Валерия Израйлита, стоит господин Трабер.

И при подобном положении кажется специальным, что Израйлит оказался под арестом — предпринимателя подозревают в мошенничестве в особо крупном размере, хищении и переводе зарубеж больше 300 миллионов рублей. Однако в марте 2020 года, как раз после того как его толики в предприятии отошли будто бы связанным с Трабером структурам, его вдруг освободили. И это не очень походит на обыденное совпадение.

Фигура Трабера маячит в еще одном громком экологическом конфликте. В прошедшем году правительство дало в аренду на десять лет земельный участок в Ломоносовском районе под стройку зернового терминала компании структуре ГК «Содружество». Это место остается среди наиболее незапятнанных участков побережья Финского залива.

Выделенный участок располагается в 13 км от стальной дороги, а это означает, что и здесь возможно траберовские люди хотят убить лес, чтоб проложить нужные пути. Однако в такой ситуации победа оказалась за активными участниками — им все таки получилось достигнуть отмены проекта, о чем докладывал Москов Пост.

Однако в Усть-Луге коренное население так и не сумели настоять на собственном: скоро там покажется промышленная зона. Кроме того, до этого даже говорилось, что Большой порт Санкт-Петербург могут туда перенести. Москов Пост говорил историю читателя, взволнованного тем, что у него прям под окнами идет стройка.

В населенном пункте Вистино Кингисеппского района поблизости порта Усть-Луга ООО «Ультрамар» питерского предпринимателя Андрея Бонч-Бруевича, возможно близкого к Траберу, планирует к 2022 году выстроить один из самых крупных в регионе терминал по перевалке минеральных удобрений. Общая площадь комплекса (жд комплекс инфраструктурных объектов, складские территории, магистральные продуктопроводы и морской порт) составит 200 га.

Намечена постройка 2-ух ветвей стальной дороги и личной автодороги. Разумеется, что при всем этом лес будет всецело уничтожен, в связи с тем, что он имеет чрезвычайно маленькую ширину. 2-ая жд ветка пойдет по берегу реки Луга. Река Луга – это крайняя река Рф (а согласно некоторых сведений, даже всего мира!), где нерестится одичавший лосось.

Некоторые факты говорят о том, что Трабер может вести дела очень специфичным методом. Не так давно Москов Пост говорил о разбирательства вокруг «Аксель групп», структурами которой завладели Трабер с Дебердеевым. Учредитель организации Алексей Безобразов обратился с исковым заявлением на новых партнеров, чтоб ослабить их воздействие в группе и, может быть, из желания не допустить его выдавливания из бизнеса.

Все это чрезвычайно складно ложится в канву домыслов непростом прошедшем господина Трабера. И однако прямых доказанных фактов того, что он сам занимался кое-чем нелегальным, нет, его прошлая дружба с популярным авторитетом Кумариным дает хорошую почву для различного рода пересудов.

И, исходя из того, какие ситуации разворачиваются на данный момент в Приморске и Усть-Луге, предприниматель вправду может кое-чем жертвовать для решения собственных задач. И в этом случае «под ножик» попадает экосистема Финского залива, а то и всей Балтии.