Илья Трабер требует забыть Антиквара.

Илья Трабер требует забыть Антиквара

Знакомый с Путиным «авторитет» засудил «Агентство Бизнес Новостей» на 300 тыс. руб. за статью о «легенде Бандитского Петербурга»

Состоялась знаковая сделка между двумя корпорациями и компанией Ильи Трабера — продан терминал в Усть-Луге. Теперь там вместо угля создадут хранилища СПГ.

По информации 47news, 8 сентября владелец ООО «Новые коммунальные технологии» (НКТ) Илья Трабер продал этот актив компании «Русхимальянс». НКТ имеет терминал по перевалке грузов «ЮГ-2» в порту Усть-Луга (ООО “СК “ЮГ-2”). «Русхимальянс» на паритетной основе принадлежит структуре Газпрома и АО «Русгаздобыча» Артёма Оболенского, экс-председателя совета директоров «СМП Банка» братьев Ротенбергов. На рынке же уверены, что мажоритарный хозяин «Русгаздобычи» — Аркадий Ротенберг.

По данным 47news, переговоры и юридическое сопровождение сделки шли с апреля этого года. В компании «Новые коммунальные технологии» журналисту нашего издания подтвердили факт подписания в Москве заключительных документов. Один из собственников — Рамис Дебердеев — прокомментировал 47news: «Да, это так». Стоимость, как всегда, не раскрывается. Но, как правило, цена при подобных покупках складывается по следующему алгоритму: ежегодный доход от перевалки газа, умноженный на 10 лет. При учете приобретения активов и земли сумма может превышать 500 миллионов долларов.

Илья Трабер с партнёрами зашли в «НКТ» в конце 2017 года, и терминал переориентировался на уголь. По итогам 2020 года «ЮГ-2» перевалил 6,5 млн тонн (на 41% больше, чем годом ранее). На уголь пришлось 5,1 млн тонн.

Илья Трабер требует забыть Антиквара.

Красный квадрат — терминал «ЮГ-2»

«Русхимальянс» выступает оператором строительства в Усть-Луге крупнейшего в России завода по сжижению и транспортировке природного газа. Газохимическую часть будет строить ООО «Балтийский химический комплекс» на 99% принадлежащий «Русгаздобыче». Строительство стартовало 21 мая с торжественной забивки свай. Руководит «Русхимальянсом» бывший гендиректор «Газпром межрегионгаза», давний соратник Алексея Миллера Кирилл Селезнёв.

По данным 47news, в случае обхода участка ЮГ-2, структурам Газпрома и Аркадия Ротенберга пришлось бы тянуть между объектами трубы специально оборудованные для этансодержащего газа (протяжённостью 14 километров), готовить площадку и всю инфраструктуру с нуля. По приблизительным оценкам, это обошлось бы корпорациям в сумму более 1 млрд долларов. Плюс строительство своих емкостей.

На площадке завода СПГ в Усть-Луге разместятся две технологические линии. Проектная производительность каждой — 6,5 млн тонн СПГ в год. Суммарная мощность завода — 13 млн тонн. Объем природного газа, который ежегодно будет перерабатываться на объекте, составит 45 млрд кубометров.

Что касается Ильи Трабера, то сегодня, как известно, он с партнерами строит «Приморский универсально-перегрузочный комплекс» у порта Приморск. Мощность УПК — 65 млн тонн. Первая очередь уже подразумевает масштабную перевалку угля. Таким образом, угольный терминал в Усть-Луге создавал бы конкуренцию между собственными проектами.

Отчасти, это подтвердил другой собственник «Новых коммунальных технологий» Артем Бегун. «СПГ — это важный, стратегический проект для экономики России. Нам предложили — мы согласились. Тем более, что перевалкой угля мы активно занимаемся в Приморске, где уже прошли все экспертизы и вот-вот начнется строительство. Так что мы сосредоточиваемся на Приморске».

Илья Трабер требует забыть Антиквара.

Илья Трабер требует забыть Антиквара.

По данным «СПАРК-Интерфакс», в мае нынешнего года Илья Трабер повысил свою долю в «НКТ» с 13% до 100% (теперь понятно, что это была подготовка к сделке). Также, по данным системы, 26 июля «НКТ» подписало договор залога с «СМП-Банком», в котором Илья Трабер является залогодателем 100% долей (скорее всего, это юридическая схема взаиморасчётов и гарантий).

Ранее же, наряду с Трабером, собственниками «НКТ» были члены совета директоров банка «Авангард» Анатолий Яблонский (37,5%), Ольга Брагина (22,5%), Рамис Дебердеев, Владимир Даниленко, Сергей Пупко и Артем Бегун (6,75%)

В этой стратегической истории есть лишь одно совпадение — 8 сентября Илье Траберу исполнился 71 год.

***

«Шувалову И.И. Рассмотреть»

Виза Путина на обращениии гендиректора компании Трабера откроет ему доступ к гарантиям ВЭБ.РФ на 220 млрд руб.

Президент рассмотрел предложение руководителя «Приморского УПК» Сизова. 47news расшифровывает, что стоит за визой №1.

По информации 47news, в конце мая из госэкспертизы выйдет проект строительства универсального перегрузочного комплекса в порту Приморск. В то же время госкорпорация ВЭБ.РФ изучает алгоритм финансирования объекта — нашему изданию известно, что недавно генеральный директор ООО «Приморский УПК» Андрей Сизов лично обратился к Владимиру Путину, а президент поставил визу: «Шувалову И.И. Рассмотреть». (Игорь Шувалов — председатель госкорпорации развития ВЭБ.РФ).

«Приморский УПК» строит глубоководный комплекс в Приморске с грузооборотом 70 млн тонн в год. Компания принадлежит Илье Траберу (31,67%), Рамису Дебердееву (25,34%), Владимиру Даниленко (22,17%), Артёму Бегуну (15,83%) и Андрею Сизову (5%). Строительство идет в фарватере политики по переориентации российских грузов из Прибалтики на Северо-Запад России.

В письме Андрей Сизов говорит, что будут созданы условия для привлечения российских строительных компаний и использования потенциала этой отрасли. Сизов просит рассмотреть возможность кредитования проекта корпорацией ВЭБ.РФ через инструмент привлечения инвестиций — “Фабрика проектного финансирования”. Из контекста понятно, что госкорпорация уже занимается изучением этого вопроса. И это действительно так, знает 47news.

Модель: построенный объект будет генерировать средства, которые пойдут в сторону инвесторов. ВЭБ.РФ является оператором фабрики, кредитным управляющим в синдикате инвесторов и получателем госсубсидий. Если проще, то экспертиза госкорпорации даёт гарантию участникам возврата инвестиций. Среди пула, например, Сбер и ВТБ. Курируют — Минфин и Минэкономразвития.

Если постановлением правительства оговорено — не менее 20% финансирования инвестпроекта должно идти от инициатора, то в письме президенту обеспечение доли собственного участия предлагается за счёт генподрядчика.

По данным 47news, строительство всего комплекса оценивается в 275 млрд рублей. То есть инвесторы вложат 220 млрд. По информации 47news, ООО “Приморский УПК” выступает как организатор процесса. По словам опрошенных чиновников, список компаний, которые могут стать генподрядчиками, уже сформирован. И шорт-лист достаточно короткий. “Компании уровня “Крымского моста”, не меньше”, — предположил один из наших собеседников.

Реализация запланирована в два этапа. На первый уйдёт 3 года. На второй — 7-10 лет. Так, на полную мощь комплекс выйдет году к 2033-му. При финансировании, гарантированном государством, есть за что бороться.

Стоимость заёмного финансирования оценивается на уровне 1,75 — 2 пункта к ключевой ставке. Напомним, недавно ЦБ поднял её до 5% годовых. По словам участников рынка, условия очень приличные. Ни на валютных операциях, ни посредством банковских инструментов таких денег не взять. Естественно, важно и то, как будет распределяться прибыль между подрядчиком, “Приморским УПК” и возможными инвесторами. Но эта информация пока не доступна.

Говорят, к строительству проявляли настойчивый интерес китайские, европейские и турецкие компании. Китайцы предлагали крайне привлекательные условия. Но было принято политическое решение дистанцироваться от иностранного капитала в столь тонкой геополитической портовой материи.

Как рассказал 47news собеседник в ВЭБ.РФ, некая, скажем так, задумчивость в принятии решения о финансировании связана с дилеммой. В постановлении правительства речь идет о собственных вложениях — 20% от стоимости. «Приморский УПК» предлагает схему, при которой деньги вложит привлеченная на генподряд строительная компания. «В принципе, на развесовку это не влияет, но ВЭБ.РФ — это многоступенчатая структура, где на каждом уровне осторожничают», — отметил один из сотрудников, знакомый с процедурой. Другое дело, что виза Путина, умноженная на политику, плюс ресурс главного акционера «Приморского УПК» звучат — как «решить».

Интрига же в том, почему “Приморский УПК” обратился напрямую к президенту, надумана. Это не ход через голову — УПК не стоит в вертикали ВЭБ. К тому же автора заверили, что в ВЭБ.РФ знали об обращении. Таким образом, речь идет о консолидированной позиции.

Сам Андрей Сизов в разговоре с 47news ограничился не опровержением факта обращения к первому лицу.

К слову, есть и гипотетическое продолжение истории, имеющее глобальные перспективы для Петербурга. Как писал «Форбс», Владимир Путин в марте поручил изучить проект совладельца «Трансмашхолдинга» Андрея Бокарева по переносу порта из Петербурга в Усть-Лугу. На рынке же сегодня обсуждают, что при таком внимании к «Приморскому УПК» на локацию для переноса могут посмотреть иначе. Под этим есть фактическая база — в Усть-Луге уже тесно и глубины меньше, чем планируемые в Приморске. Более того, владельцы терминалов в Большом порту смогут реализовать свои участки под девелопмент-проекты. С учётом видовых характеристик здесь более чем привлекательная перспектива.

Системность:

Насколько известно 47news, “Приморский УПК” не первый раз обращается к руководству страны сообразно этапам подготовки к созданию комплекса. Первая просьба революционная для рынка: поручить РЖД разработать систему повышающих коэффициентов к действующим тарифам на перевозки экспортных грузов в сторону стран Балтии. В то же время понижающих коэффициентов на перевозки в порты Северо-Запада. То есть жёсткий протекционизм. Вторая — включить УПК в зону Свободного порта, что подразумевает беспошлинный ввоз и вывоз товаров. Третья — поторопить РЖД со строительством ветки стоимостью 33 млрд рублей. Четвёртая — включить объект в федеральный проект «Морские порты России». Тактически, на лицо — поступательный лоббизм. Здесь заметим, что по словам игроков рынка, у Сизова, как у бывшего гендиректора Ленэнерго, не малый опыт сдвигания с места масштабных вопросов.

Справка:

Проект строительства «Приморского УПК» включен в Стратегию социально-экономического развития Ленинградской области до 2030 года и в Долгосрочную программу развития ФГУП «Росморпорт» до 2020 года. Проектная документация в январе нынешнего года получила положительное заключение государственной экологической экспертизы, а Горным университетом разработана чистая технология перевалки угля закрытым способом.


  • Текст составлен по материалам сети Интернет. Нашими источниками являются крупнейшие интернет-издания и соцсервисы, в том числе которые размещают сведения как о событиях, так и информацию (в т.ч. компромат, скандалы) про политиков, госслужащих и бизнесменов, их биографии, информацию об их деятельности и деятельности подконтрольных им организаций. Подтверждение всем размещенным у нас материалам можно найти в сети.
  • Приглашаем к сотрудничеству по размещению новостей и рекламы всех заинтересованных лиц. Подробнее в разделах РЕКЛАМА и РАЗМЕЩЕНИЕ НОВОСТЕЙ.

Илья Трабер просит запамятовать Антиквара.

 

Илья Трабер просит запамятовать Антиквара

Знакомый с Владимиром Путиным «авторитет» засудил «Агентство Бизнес Новостных сообщений» на 300 тыс. руб. за статью о «легенде Криминального Петербурга»

Свершилась знаковая сделка меж 2-мя корпорациями и компанией Ильи Трабера — продан терминал в Усть-Луге. Сейчас там заместо угля создадут хранилища СПГ.

По имеющимся сведениям 47news, 8 сентября обладатель ООО «Новые коммунальные технологии» (НКТ) Илья Трабер продал данный актив организации «Русхимальянс». НКТ имеет терминал по перевалке грузов «ЮГ-2» в порту Усть-Луга (ООО “СК “ЮГ-2”). «Русхимальянс» на принципе равенства принадлежит структуре Газпрома и АО «Русгаздобыча» Артёма Оболенского, бывшего председателя совета руководителей «СМП Банка» братьев Ротенбергов. На рынке же думают, что мажоритарный владелец «Русгаздобычи» — Аркадий Ротенберг.

По данным 47news, переговоры и юридическое сопровождение сделки шли с апреля текущего года. В организации «Новые коммунальные технологии» корреспонденту нашего издания удостоверили факт подписания в столице России заключительных документов. Один из владельцев — Рамис Дебердеев — сообщил 47news: «Да, это так». Цена, как постоянно, не раскрывается. Однако, обычно, стоимость при схожих покупках складывается по последующему методу: каждогодний прибыль от перевалки газа, умноженный на десять лет. При учете приобретения активов и земли сумма может превосходить пол миллиарда долларов.

Илья Трабер с партнёрами зашли в «НКТ» в конце 2017 года, и терминал переориентировался на уголь. По результатам 2020 года «ЮГ-2» перевалил 6,5 млн тонн (на сорок один процент выше, чем год назад). На уголь пришлось 5,1 млн тонн.

Илья Трабер просит запамятовать Антиквара.

Красный квадрат — терминал «ЮГ-2»

«Русхимальянс» выступает оператором строительства в Усть-Луге наикрупнейшго в Российской Федерации завода по сжижению и перевозке природного газа. Газохимическую часть будет строить ООО «Балтийский хим комплекс» на восемьдесят девять процентов принадлежащий «Русгаздобыче». Стройку стартовало 21 мая с праздничной забивки свай. Управляет «Русхимальянсом» бывший генеральный директор «Газпром межрегионгаза», старый сподвижник Алексея Миллера Кирилл Селезнёв.

По данным 47news, в случае обхода участка ЮГ-2, структурам Газпрома и Аркадия Ротенберга пришлось бы тянуть меж объектами трубы специально оборудованные для этансодержащего газа (протяжённостью 14 км), готовить площадку и всю инфраструктуру с нуля. По ориентировочным оценкам, это обошлось бы корпорациям в общую стоимость свыше 1 миллиардов долларов. Плюс стройку собственных емкостей.

На площадке завода СПГ в Усть-Луге разместятся две технологические полосы. Проектная продуктивность каждой — 6,5 млн тонн СПГ в год. Суммарная мощность завода — 13 млн тонн. Размер природного газа, который раз в год будет перерабатываться на объекте, составит 45 миллиардов кубических метров.

Касательно Ильи Трабера, то сейчас, как понятно, он с коллегами строит «Приморский универсально-перегрузочный комплекс» у порта Приморск. Мощность УПК — 65 млн тонн. 1-ая очередь уже предполагает масштабную перевалку угля. В итоге, угольный терминал в Усть-Луге создавал бы конкурентную борьбу меж своими проектами.

Частично, это удостоверил иной владелец «Новых коммунальных технологий» Артем Бегун. «СПГ — это принципиальный, стратегический проект для экономики Рф. Нам предложили — мы согласились. Тем паче, что перевалкой угля мы интенсивно увлечены в Приморске, где уже прошли все экспертные исследования и вот-вот начнется стройку. Так что мы сосредоточиваемся на Приморске».

Илья Трабер просит запамятовать Антиквара.

Илья Трабер просит запамятовать Антиквара.

По данным «SPARK INTERFAX», в мае сегодняшнего года Илья Трабер повысил свою долю в «НКТ» с тринадцать процентов до сто процентов (сейчас ясно, что это была приготовление к сделке). Кроме того, по данным системы, 26 июля «НКТ» подписало контракт залога с «СМП-Банком», в каком Илья Трабер является залогодателем сто процентов толикой (вероятнее всего, это правовая схема взаиморасчётов и гарантий).

До этого же, вместе с Трабером, владельцами «НКТ» были члены совета руководителей банка «Авангард» Анатолий Яблонский (37,5 %), Ольга Брагина (22,5 %), Рамис Дебердеев, Владимир Даниленко, Сергей Пупко и Артем Бегун (6,75 %)

В данной стратегической истории есть только одно совпадение — 8 сентября Илье Траберу исполнился семьдесят один год.

***

«Шувалову И.И. Рассмотреть»

Виза Владимира Путина на обращениии генерального директора компании Трабера откроет ему доступ к гарантиям ВЭБ.Россия на 220 миллиардов руб.

Президент рассмотрел предложение управляющего «Приморского УПК» Сизова. 47news расшифровывает, что стоит за визой №1.

По имеющимся сведениям 47news, в мае месяце из государственной экспертизы выйдет проект строительства всепригодного перегрузочного комплекса в порту Приморск. Одновременно государственная компания ВЭБ.Россия изучает метод выделения финансовых средств объекта — нашему изданию понятно, что не так давно гендиректор ООО «Приморский УПК» Андрей Сизов лично обратился к Владимиру Путину, а президент поставил визу: «Шувалову И.И. Рассмотреть». (Игорь Шувалов — глава госкорпорации развития ВЭБ.Россия).

«Приморский УПК» строит глубоководный комплекс в Приморске с грузооборотом 70 млн тонн в год. Организация находится в собственности Илье Траберу (31,67 %), Рамису Дебердееву (25,34 %), Владимиру Даниленко (22,17 %), Артёму Бегуну (15,83 %) и Андрею Сизову (пять процентов). Стройку идет в фарватере политики по переориентации российских грузов из Прибалтики на Северо-Запад Рф.

В письме Андрей Сизов сообщает, что будет организованы условия для привлечения российских строй компаний и использования потенциала этой сферы. Сизов просит изучить вопрос предоставления кредита проекта компанией ВЭБ.Россия через инструмент привлечения вложений — “Фабрика проектного выделения финансовых средств”. Из контекста ясно, что государственная компания уже занимается исследованием этого вопроса. И это вправду так, знает 47news.

Модель: построенный объект будет генерировать средства, которые пойдут в сторону финансистов. ВЭБ.Россия является оператором предприятия, кредитным управляющим в синдикате финансистов и получателем государственных субсидий. Если легче, то экспертиза госкорпорации даёт гарантию участникам возврата вложений. В числе пула, к примеру, Сбер и ВТБ. Курируют — Министерство финансов и Министерство экономического развития.

Если решением кабинета министров обсуждено — более двадцать процентов выделения финансовых средств инвестпроекта должно идти от зачинателя, то в письме президенту обеспечение толики своего участия предлагается за счёт генподрядчика.

По данным 47news, стройку всего комплекса оценивается в 275 миллиардов рублей. Другими словами финансисты вложат 220 миллиардов. По имеющимся сведениям 47news, ООО “Приморский УПК” выступает как устроитель процесса. Согласно мнению принимавших участие в опросе госслужащих, перечень компаний, которые могут стать генеральными подрядчиками, уже сформирован. И список довольно маленький. “Компании уровня “моста через Керченский пролив”, не меньше”, — представил один из наших собеседников.

Реализация намечена в два шага. На 1-ый уйдёт три года. На 2-ой — 7-десять лет. Например, на полную мощь комплекс выйдет году к 2033-му. При финансировании, гарантированном страной, есть за что биться.

Цена заёмного выделения финансовых средств оценивается на уровне 1,75 — 2 пункта к главный ставке. Подчеркнём, не так давно ЦБ поднял её до пять процентов годовых. Согласно мнению присутствующих на рынке, условия чрезвычайно солидные. Ни на денежных операциях, ни средством банковских инструментов таковых средств не взять. Конечно же, принципиально и то, как будет распределяться прибыль меж подрядной организацией, “Приморским УПК” и вероятными финансистами. Однако такие сведения пока не доступна.

Говорят, к строительству проявляли напористый интерес китайские, европейские и турецкие компании. Китайцы давали очень симпатичные условия. Однако было принято политическое решение отдалиться от зарубежного капитала в настолько узкой международной портовой материи.

Как сообщил 47news собеседник в ВЭБ.Россия, некоторая, выскажемся так, задумчивость в принятии решения о финансировании связана с проблемой. В постановлении кабинета министров идет речь о своих вложениях — двадцать процентов от цены. «Приморский УПК» дает схему, при которой средства вложит привлеченная на генподряд строительная компания. «В принципе, на развесовку это не оказывает влияние, но ВЭБ.Россия — это многоуровневая структура, где на каждом уровне осторожничают», — подчеркнул один из служащих, знакомый с процедурой. Иной вопрос, что виза Владимира Путина, умноженная на политику, плюс ресурс головного акционера «Приморского УПК» звучат — как «решить».

Интрига же в том, почему “Приморский УПК” обратился впрямую к президенту, надумана. Это не ход через голову — УПК не стоит в вертикали ВЭБ. Притом автора сообщили, что в ВЭБ.Россия знали об обращении. В итоге, идет речь о организованной позиции.

Сам Андрей Сизов в общении с 47news ограничился не опровержением факта обращения к первому лицу.

Впрочем, есть и гипотетичное продолжение истории, которое имеет глобальные возможности для Петербурга. Как писал «Форбс», Владимир Путин в марте дал поручение провести изучение проект соучредителя «Трансмашхолдинга» Андрея Бокарева по переносу порта из Петербурга в Усть-Лугу. На рынке же сейчас обсуждают, что при таком внимании к «Приморскому УПК» на локацию для переноса могут поглядеть по другому. Под этим есть реальная база — в Усть-Луге уже тесновато и глубины менее, чем планируемые в Приморске. Кроме того, обладатели терминалов в Большом порту смогут воплотить свои участки под девелопмент-проекты. С учётом видовых черт тут больше чем симпатичная возможность.

Системность:

Как понятно 47news, “Приморский УПК” не 1-ый раз обращается к управлению государства сообразно шагам подготовки к созданию комплекса. 1-ая просьба революционная для рынка: поручить РЖД создать систему повышающих коэффициентов к работающим тарифам на перевозки экспортных грузов в сторону прибалтийских государств. Одновременно понижающих коэффициентов на перевозки в порты Северо-Запада. Другими словами жёсткий протекционизм. 2-ая — включить УПК в зону Вольного порта, что предполагает безналоговый ввоз и вывоз продуктов. 3-я — поторопить РЖД со строительством ветки ценой 33 миллиардов рублей. Четвёртая — включить объект в общегосударственный проект «Морские порты Рф». Тактически, на лицо — поступательный лоббизм. Тут заметим, что согласно мнению игроков рынка, у Сизова, как у бывшего генерального директора Ленэнерго, не небольшой опыт сдвигания с места масштабных вопросов.

Справка:

Проект строительства «Приморского УПК» включен в Стратегию развития экономики и социального сектора Ленинградской области до 2030 года и в Длительную программку развития ФГУП «Росморпорт» до 2020 года. Комплекс проектных документов в январе сегодняшнего года получила положительное заключение гос экологической экспертные исследования, а Горным институтом разработана незапятнанная разработка перевалки угля закрытым методом.