Дорога на Ольхон — кормушка для чиновников?

Дорога на Ольхон - кормушка для чиновников?

В конце ноября 2021 года писали о том, что дороги на Ольхон туристы и местные жители дождутся вряд ли. Громкие обещания превратились в громкий скандал. Как оказалось, это мероприятие пропитано коррупцией, обманом, фальсификацией документов с головы до пят.

Напомним, что в 2021 году начался ремонт куска дороги длиной 5,5 километра (перед Хужиром). Работы осуществляет ООО Дорожно-эксплуатационное предприятие «Байкал-138» (ОГРН 1153850028507), аффилировано с экс-губернатором Иркутской области Сергеем Ерощенко. На реализацию проекта они получили 270 миллионов рублей.

Впоследствии выяснилось, что для участия и победы в аукционе от ООО ДЭП «Байкал-138» были представлены заведомо поддельные документы – договор-подряда. В процессе работы компания нанесла ущерб уникальной Байкальской природной территории и нарушила закон об охране природной территории Прибайкальского национального парка. Но благодаря главе ОГКУ «Дирекция автодорог Иркутской области» Юлии Гординой, ушлым строителям это сошло с рук.

Как оказалось, ДЭП «Байкал-138» договорились не только в Юлией Гординой, но ещё и с Союзом дорожников Иркутской области. Её руководитель Николай Хиценко прибыл на место проведения ремонтных работ и не нашёл никаких проблем.

«Мы осмотрели место проведения работ и полосу отвода, в которой находится техника и инертные материалы, и не увидели нарушений. Капитальный ремонт идёт согласно утверждённой документации. Инертные материалы доставляются из официального карьера. Нет отклонений от границ полосы отвода, где разрешено проводить работы. Для размещения техники и инертных материалов подрядчику предоставлен участок площадью один гектар, он использует всего треть от него. Для специалистов установлены биотуалеты, баки для сбора мусора. Прилегающая территория очень чистая», — сказал руководитель Союза дорожников Иркутской области Николай Хиценко.

По его словам, сейчас на остров Ольхон автотранспортом через паромную переправу доставляют инертные материалы, как и предусмотрено проектом. Уже привезено 12 тысяч кубометров, всего будет доставлено 30 тысяч кубометров.

Убедительно, конечно. Но вот по данным ВСРП, эксплуатирующей паромные переправы, ни одной тонны щебня и песчано-гравийных смесей завезено не было. Вместо этого есть информация, что ДЭП «Байкал-138» добывали смеси прямиком на территории Ольхона, то есть на особо охраняемой природной территории Прибайкальского национального парка. А это законодательно запрещено. Согласно 643 постановлению РФ, на Байкальской природной территории запрещено даже частный дом строить. Получается, что «ДЭП «Байкал-138» уничтожал нацпарк, да ещё и за государственный счёт.

Дорога на Ольхон - кормушка для чиновников?

По его словам, сейчас на остров Ольхон автотранспортом через паромную переправу доставляют инертные материалы, как и предусмотрено проектом. Уже привезено 12 тысяч кубометров, всего будет доставлено 30 тысяч кубометров.

Убедительно, конечно. Но вот по данным ВСРП, эксплуатирующей паромные переправы, ни одной тонны щебня и песчано-гравийных смесей завезено не было. Вместо этого есть информация, что ДЭП «Байкал-138» добывали смеси прямиком на территории Ольхона, то есть на особо охраняемой природной территории Прибайкальского национального парка. А это законодательно запрещено. Согласно 643 постановлению РФ, на Байкальской природной территории запрещено даже частный дом строить. Получается, что «ДЭП «Байкал-138» уничтожал нацпарк, да ещё и за государственный счёт.

Есть и другие нарушения: техника «паркуется» на ночь прямо вдоль обочин, а не на специально оборудованной площадке. Правительство со своей стороны заявляет, что у них, мол, всё под контролем, а за стройкой неусыпно следят эксперты Прибайкальского национального парка (видимо, те самые, что любят собирать дань с туристов, вместо того, чтобы оборудовать на ольхонских тропах нормальные туалеты и кемпинги).

Неужели так сложно сделать 5,5 километра нормальной дороги? Без воровства, без хитростей, соблюдая закон и не нанося ничему ущерб?

Напомним, что дорога строится по поручению. Владимира Путина, которое было дано аж в 2017 году. Долгое время не удавалось начать работы из-за жёсткого природоохранного законодательства, которое ограничивает любую производственную деятельность в границах особо охраняемой природной территории. А в итоге получается типичная бардачная стройка тяп-ляп.


  • Текст составлен по материалам сети Интернет. Нашими источниками являются крупнейшие интернет-издания и соцсервисы, в том числе которые размещают сведения как о событиях, так и информацию (в т.ч. компромат, скандалы) про политиков, госслужащих и бизнесменов, их биографии, информацию об их деятельности и деятельности подконтрольных им организаций. Подтверждение всем размещенным у нас материалам можно найти в сети.
  • Приглашаем к сотрудничеству по размещению новостей и рекламы всех заинтересованных лиц. Подробнее в разделах РЕКЛАМА и РАЗМЕЩЕНИЕ НОВОСТЕЙ.

Дорога на Ольхон — кормушка для госслужащих?

 

Дорога на Ольхон - кормушка для госслужащих?

В ноябре месяце 2021 года сообщали про то, что дороги на Ольхон путешественники и коренное население дождутся навряд ли. Звучные обещания перевоплотился в звучный скандал. Как оказывается, это мероприятие пропитано коррупцией, обманом, подделкой документов с головы до пят.

Подчеркнём, что в 2021 году начался ремонтные работы кусочка дороги длиной 5,5 километра (перед Хужиром). Работы производит ООО Дорожно-эксплуатационное предприятие «Байкал-138» (ОГРН 1153850028507), аффилировано с бывшим губернатором Иркутской области Сергеем Ерощенко. На реализацию проекта они получили 270 миллионов рублей.

Потом было установлено, что для участия и победы в торгах от ООО ДЭП «Байкал-138» были представлены заранее поддельные документы – контракт-подряда. В ходе работы компания нанесла вред неповторимой Байкальской природной территории и нарушила закон об охране природной территории Прибайкальского государственного парка. Однако благодаря главе ОГКУ «Дирекция автомобильных дорог Иркутской области» Юлии Гординой, ушлым строителям это сошло с рук.

Как оказывается, ДЭП «Байкал-138» условились не лишь в Юлией Гординой, но ещё и с Союзом дорожников Иркутской области. Её управляющий Николай Хиценко прибыл на место проведения ремонтных работ и не нашёл никаких вопросов.

«Мы осмотрели место выполнения работ и полосу отвода, в какой располагается техника и инертные материалы, и не узрели нарушений. Капремонт идёт согласно утверждённой документации. Инертные материалы доставляются из официального карьера. Нет отклонений от границ полосы отвода, где разрешено проводить работы. Для расположения техники и инертных материалов подрядной организации предоставлен участок площадью один гектар, он употребляет всего третья часть от него. Для профессионалов установлены биотуалеты, баки для сбора мусора. Прилегающая территория чрезвычайно незапятнанная», — сообщил управляющий Союза дорожников Иркутской области Николай Хиценко.

Как он сообщил, на данный момент на полуостров Ольхон автомобильным транспортом через паромную переправу доставляют инертные материалы, как и предвидено проектом. Уже привезено 12 тысяч кубических метров, всего будет доставлено 30 тысяч кубических метров.

Внушительно, естественно. Однако вот по данным ВСРП, которая эксплуатирует паромные переправы, ни одной тонны щебня и песчано-гравийных консистенций завезено не было. Заместо этого есть информация, что ДЭП «Байкал-138» добывали консистенции прямиком на территории Ольхона, другими словами на особо охраняемой природной территории Прибайкальского государственного парка. А это на уровне закона запрещено. В соответствии с 643 постановлению Россия, на Байкальской природной территории запрещено даже личный дом строить. Выходит, что «ДЭП «Байкал-138» уничтожал национальный парк, да ещё и за муниципальный счёт.

Дорога на Ольхон - кормушка для госслужащих?

Как он сообщил, на данный момент на полуостров Ольхон автомобильным транспортом через паромную переправу доставляют инертные материалы, как и предвидено проектом. Уже привезено 12 тысяч кубических метров, всего будет доставлено 30 тысяч кубических метров.

Внушительно, естественно. Однако вот по данным ВСРП, которая эксплуатирует паромные переправы, ни одной тонны щебня и песчано-гравийных консистенций завезено не было. Заместо этого есть информация, что ДЭП «Байкал-138» добывали консистенции прямиком на территории Ольхона, другими словами на особо охраняемой природной территории Прибайкальского государственного парка. А это на уровне закона запрещено. В соответствии с 643 постановлению Россия, на Байкальской природной территории запрещено даже личный дом строить. Выходит, что «ДЭП «Байкал-138» уничтожал национальный парк, да ещё и за муниципальный счёт.

Есть и иные нарушения: техника «паркуется» на ночь прямо вдоль обочин, но не на специально оборудованной площадке. Правительство со собственной стороны сообщает, что у них, дескать, всё под контролем, а за стройкой неусыпно смотрят специалисты Прибайкальского государственного парка (вероятно, те же, что обожают собирать дань с путешественников, заместо того, чтоб оборудовать на ольхонских тропах обычные туалеты и кемпинги).

Неуж-то так трудно сделать 5,5 километра обычной дороги? Без краж, без хитростей, соблюдая закон и не нанося ничему вред?

Подчеркнём, что дорога строится по указанию. Владимира Путина, бывшее дано аж в 2017 году. Длительное время не удавалось начать работы из-за жёсткого природоохранного законодательства, ограничивающее всякую производственную деятельность в границах особо охраняемой природной территории. А в конечном итоге выходит обычная бардачная стройка тяп-ляп.