Ротенберги «подвинули» Ковальчуков?


  • Текст составлен по материалам сети Интернет. Нашими источниками являются крупнейшие интернет-издания и соцсервисы, в том числе которые размещают сведения как о событиях, так и информацию (в т.ч. компромат, скандалы) про политиков, госслужащих и бизнесменов, их биографии, информацию об их деятельности и деятельности подконтрольных им организаций. Подтверждение всем размещенным у нас материалам можно найти в сети.
  • Приглашаем к сотрудничеству по размещению новостей и рекламы всех заинтересованных лиц. Подробнее в разделах РЕКЛАМА и РАЗМЕЩЕНИЕ НОВОСТЕЙ.

Ротенберги «подвинули» Ковальчуков?

 

Ротенберги «подвинули» Ковальчуков?

Ротенберги «подвинули» Ковальчуков?

Началась борьба за 150 миллиардов руб., которые получит Росжелдор на сокращение долга РЖД.

За увольнением Игоря Коваля с должности руководителя Общегосударственного агентства жд транспорта (Росжелдор) Россия могут стоять братья Ротенберги.

Посреди ноября появилась информация, что правительство из собственного запасного фонда выделит Росжелдору 150 миллиардов руб., для уплаты задолженности РЖД. Еще 45,8 миллиардов руб. государственная организация получит вместе с ФГУП «Крымская стальная дорога» на возмещение утрат в доходах РЖД из-за муниципального регулирования инфраструктурных ставок в загородном сообщении за период 2011-2021 гг.

Росжелдор подчиняется минтрансу Россия, делает функции по управлению муниципальным собственностью и оказанию муниципальных услуг РЖД и «Крымская стальная дорога». Является прокладкой, в какой оседают экономные средства, которые можно было бы переводить впрямую.

С 2012 г. по май 2020 г.,  Росжелдор возглавлял Владимир Чепец. Его поменял замминистра транспорта Владимир Токарев. В ноябре в должности руководителя Министерства транспорта Евгения Дитриха поменял бывший руководитель «Аэрофлота» Виталий Савельев. И уже в январе Токарева поменяли на Игоря Коваля.

Он считается человеком Михаила Мишустина, в связи с тем, что работал под его руководством в Общегосударственном агентстве по управлению особенными финансовыми зонами. Им сегодняшний премьер управлял в 2006-2009 гг. С 2017 г. Коваль возглавлял департамент интернационального взаимодействия РЖД.

Виталия Савельева, как и Михаила Мишустина, считают человеком братьев Ковальчуков. Евгений Дитрих и Владимир Токарев представляли в Министерстве транспорта интересы Ротенбергов. Назначение Савельева было условием сохранения собственной должности главой РЖД Олегом Белозеровым.

Игорь Коваль будто бы перебежал на другую работу. Может быть, что государственный служащий оказался не чист на руку, но сор из избы решили не выносить. «Росжелдор» и РЖД и так ни раз попадали в конфликты.

За Владимиром Токаревым придут сотрудники правоохранительных органов?

В 2015 г. Олег Белозеров, который считается человеком Ротенбергов, поменял в должности руководителя РЖД Владимира Якунина. Весной прошлого года компания избрала подрядчика для строительства жд подходов к Керченском мосту со стороны Тамани. Им стала компания «Трансюжстрой» (ТЮС), «дочка» «Спецтрансстроя», которую возглавлял Юрий Рельян. Мост строила компания «Сройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга.

Сначала ноября Юрий Рельян был задержан по обвинению в мошеннических действиях в особо большом размере. Владимир Токарев в «Спецтрансстрое» был замом Рельяна, но государственному служащему пока никаких обвинений не предъявили.

Самые большие заказчики ТЮС – ОАО «РЖД» (18 миллиардов руб.), ФКУ «Ространсмодернизация» (11 миллиардов руб.) и АО «Рждстрой» (10 миллиардов руб.). У «Спецтрансстроя» — АО «Рждстрой» с суммой договоров на 42,8 миллиардов руб.

Обе компании находятся в процессе раззорения. Из них могли выводиться средства. ТЮС не имела дохода с 2018 г., в 2020 г. её убыток составил 1,2 миллиардов руб. при выручке 4,9 миллиардов руб.

Доля компании с 2019 г. располагается в залоге у ООО «Лидерстрой», которым обладают Артем и Александр Шевелевы. Последний возглавлял ЗАО «Трансюжстрой», ликвидированное в 2010 г. и с 2015 г. по 2017 г. — ТЮС.

Ротенберги «подвинули» Ковальчуков?

ТЮС была главным подрядной организацией РЖД олимпийских объектов в Сочи. В то время она принадлежала Анатолию Антипову и Александру Шевелеву, бизнес-партнерам Олега Тони, зама руководителя РЖД.

Иди ко дну возглавлял АО «Рждстрой» с .2015 г. по 2017 г. ООО «Лидерстрой» было основателем компании с 2016 г. по 2019 г. Владимир Токарев возглавлял компанию с в течение 3-х месяцев перед назначением на пост зам. руководителя Министерства в 2018 г.

Ротенберги «подвинули» Ковальчуков?

Олег Тони пришел в РЖД в 2004 г., был в отличных отношениях с экс-руководителем организации Владимиром Якуниным. С ним же плотно вступал в контакты и бизнесмен Искандер Махмудов, которые познакомил тогда еще главу РЖД с Андреем Крапивиным. Он стал помощником Якунина и сделал целую офшорную сеть, в которую могли выводиться средства из РЖД.

Андрей Крапивин неожиданно умер в 2015 г.. в то м же году Владимир Якунин оставил собственный пост, уступив его Олегу Белозерову. Вот тогда мог начаться «захват» Ротенбергами РЖД.

Ранее Андрей Крапивин, его сын Алексей, Владимир Маркелов и Борис Ушерович сделали компанию «1520». По результатам 2016 г. она возглавила перечень «правителей государственного заказа РЖД», на 3-й строчке была компания «Спецтрансстрой» Юрия Рельяна.

Его компании в один момент «сдулись» в 2019 г., однако имели миллиардные договоры с РЖД и даже коллективную компанию по освоению средств, которые выделяются на Северный широтный ход (СШХ). В 2019 г. «Спецтрансстрой» получила убыток 4,9 миллиардов руб.

Осенью 2018 г. задержали Владимира Маркелова, которого подозревают в даче взяток полковнику-мультимиллионеру Дмитрию Захарченко. Дело могло быть соединено и со строительством олимпийских объектов в Сочи.

Алексей Крапивин и Борис Ушерович ударились в бега. На компанию «1520» обвалился шквал негатива, основанием которого были показания беглого банкира Германа Горбунцова, которые он отдал еще в 2016 г.

«1520» винили в том, что через нее выводились средства из Российской Федерации, но на работе компании это никак не отразилось. Вероятно, контроль над ней получили Ротенберги. Арест Маркелова и гонения на компанию могли иметь цель её «захвата»?

На сегодня обладателями «1520» являются Алексей Крапивин и Борис Ушерович, которых особо никто и не отыскивает. Молвят, что Крапивин может преспокойно работать под крылом Ротенбергов, не боясь задержания.

Последние заказы от АО «Рждстрой» компания ООО «ОСК 1520» получила в ноябре – 5,1 миллиардов руб. на реализация комплекса строительно-монтажных работ на объектах вкладывательной программы и 21,3 миллиардов руб. на реализация комплекса строительно-монтажных работ на объектах Московской жд дороги.

У Олега Тони тоже все отлично. В июне он стал генеральным директором АО «Скоростные магистрали», коллективного проекта РЖД и «Трансмашхолдинга» (ТМХ) олигарха Искандера Махмудова.

Компания работает непрозрачно, не указывая собственных подрядные организации. Посреди декабря был заключен договор на 67,2 млн руб., предмет закупки — Оказание правовых консультационных услуг по сопровождению процедуры актуализации пакета концессионных документов с целью подачи в Правительство России предложения о заключении концессионного соглашения на создание и эксплуатацию участка Логовежь — Обухово 2 скоростной жд магистрали Москва – Санкт-Петербург.

Ротенберги «подвинули» Ковальчуков?

Сначала декабря компания заплатила 14 млн руб., за оказание экспертных и аналитических услуг для подготовки изменений в проект. Программы развития высокоскоростного и скоростного жд сообщения в России на время до 2036 года. Не дорого ли обходятся АО «Скоростные магистрали» консультанты?

За консультации в декабре платили еще два раза – 12 млн руб. и 13,2 млн руб. Кто получил эти средства непонятно, но, наверняка, уровень этих профессионалов чрезвычайно высочайший, если им платят подобные зарплаты. Однако, может, и не было никаких консультаций, а средства просто могли уйти в прикормленный карман. Олег Тони, как и Олег Белозеров об этом точно не скажут.

На чем мог попасться Игорь Коваль?

Игорь Коваль на постах длительно не задерживается. Росжелдором управлял шесть месяцев, столько же проработал в «РТ-Инжиниринг», владельцем акций которого является «Ростех». В ООО «Гринблюменеджмент» задержался всего на 2 месяца.

Данная компания могла качать средства из РЖД, основателями ООО «Гринблюменеджмент» являются ООО «1-ая Инфраструктурная, которая занимается консультациями. У нее договоров с РЖД на 692 млн руб. В 2020 г. при выручке 244 млн руб., компания получила убыток 190 млн руб.

Росжелдор выступал заказчиком на сумму 175,5 миллиардов руб. Из больших договоров, бывш?? заключены в ближайшее время, сотрудников правоохранительных органов мог бы заинтриговать контракт на оказание комплекса консультационных услуг по приготовлению к заключению и сопровождению концессионных договоров. Услуги специалиста ООО «Интел Консалтинг» обошлись в 75 млн руб.

У компании всего 2 договора и все с Росжелдором, реализация первого, заключенного в мае прошедшего года на 89 млн руб., было закончено.

В октябре месяце ФГП ВО ЖДТ Рф было заплачено 663,6 млн руб. за реализация мероприятий по обеспечению транспортной безопасности на шаге строительства объектов транспортной инфраструктурных объектов — искусственных строений, жд станций, вокзалов по проекту «Стройку жд подходов к транспортному переходу через Керченский пролив» со стороны Крымского полуострова».

ФГП ВО ЖДТ Рф производит ведомственную охрану жд транспорта. Имеет договоры с ОАО «РЖД» на сумму 30 миллиардов руб. Компания работает непрозрачно, не указывая собственных подрядные организации. Это значит, что им могут произвольно уходить средства и Росжелдора, и РЖД.

Функции руководителя Росжелдора заместо Игоря Коваля будет исполнять его заместитель Александр Иванов. Ему и придется расхлебывать договоры госкорпорации. Осталось лишь подождать — нагрянут в нее сотрудники правоохранительных органов либо нет.