Дорогое Отечество

Корпорация «Туризм.рф» намерена потратить 90 млн рублей на командировки сотрудников, включая VIP-обслуживание в аэропортах и индивидуальные чартерные рейсы

Дорогое Отечество

Нынешние новогодние каникулы поставили очередной рекорд по стоимости внутреннего туризма. Стоимость поездки в хороший крымский отель доходила до 100–150 тыс. рублей с человека, а за возможность съездить на родину Деда Мороза в Великий Устюг просили в среднем 30 тыс. рублей. Во многом на ценах сказались пандемия и закрытие границ. Однако плохая новость заключается в том, что цена отдыха внутри России будет только расти.

По прогнозам экспертов, в наступившем году туристический рынок продолжит жить по законам эпидемии. Границы многих зарубежных стран останутся на замке для туристов, а более-менее свободно перемещаться можно будет только при наличии «ковидного паспорта». Это значит, что уже третий год подряд российскому внутреннему туризму выпадает счастливый билет: очередной сезон пройдёт фактически в условиях монополии. А что делает любой монополист, зная, что покупателю больше некуда идти? Правильно, задирает цены.

Сомнительные рекорды

«Благодаря открытию новых возможностей отдыха в регионах России на 8–10% выросло количество возвратных туристов», – констатирует исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе.

На первый взгляд достижение налицо. Однако если смотреть на статистику с другой стороны, заявления чиновников о рекордных турпотоках выглядят преувеличением. Так, на традиционных российских черноморских курортах за восемь месяцев 2021 года отдохнули 12,4 млн россиян. Для сравнения: в 2019 году регион посетили около 17 млн туристов. Громкие заявления о взрывном росте турпотока в раскручиваемый ныне Алтайский край тоже оказываются не более, чем красивым пиаром. Летом прошлого года на Алтай приехали всего 890 тыс. туристов. Для сравнения: в только недавно открывшийся для наших путешественников Египет уже успели съездить 680 тыс. отдыхающих.

Примечательно, что, несмотря на недоступность большинства популярных у россиян зарубежных курортов, внутри России так и не появилось новых привлекательных направлений, в топах популярности всё те же Крым и Сочи. Да, отмечают туроператоры, в нынешнем сезоне «выстрелил» Калининград – соскучившиеся по Прибалтике и Скандинавии россияне активно ехали смотреть нашу «маленькую Европу». По той же причине выросли продажи туров в Санкт-Петербург. Но где новые направления? Большое туристическое будущее чиновники прочили Дагестану и Камчатскому краю. Однако пока что подобные заявления больше походят на выдачу желаемого за действительное.

Себя Сергей Суханов и его подчинённые не забывают. корпорация намерена потратить 90 млн рублей на командировки, включая VIP-обслуживание в аэропортах и индивидуальные чартерные рейсы. 36 млн уйдёт на покупку представительских авто. 15 млн рублей – на медстраховки

«В 2020 году мы с подругой поехали отдыхать в Дагестан. Очень гостеприимный регион, там прекрасный общепит, всё очень дешево, – поделилась путешественница Екатерина из Москвы. – Но, например, в Каспийске городской пляж вообще никак не оборудован: ни зонтов, ни лежаков нет. В Дербенте немного получше, но в целом развития именно туристической инфраструктуры в регионе почти нет».

Про далёкую Камчатку нечего и говорить. В перспективном с точки зрения туризма регионе нет ни нужного количества объектов размещения, ни – что самое главное – доступной логистики. Из-за дороговизны авиабилетов стоимость самого бюджетного недельного турпакета на двоих составляет минимум 200 тыс. рублей. Примерно такая же ситуация с турами на Байкал. «Всегда мечтала увидеть его, ведь красота необыкновенная, – рассказала путешественница Ксения. – Вместе с сыном летом полетели в Иркутск, за билеты отдали 50 тысяч. С гостиницей повезло, обошлась всего в 10 тыс. рублей за три дня – правда, весьма скромная. На остров Ольхон можно поехать на маршрутке, но очередь на паром в высокий сезон порой растягивается на 6–8 часов. Потому поплыли на теплоходе – 10 тыс. рублей с человека. Итого трёхдневный тур с перелётом, питанием, проживанием, экскурсией и сувенирами вышел в 100 тысяч. Причём уровень комфорта за эти деньги был весьма условный».

Госкорпорация в шоколаде

А ведь именно для развития внутреннего туризма в декабре прошлого года была создана корпорация «Туризм.РФ». Среди её задач было названо инвестирование в создание туристической инфраструктуры и формирование туристических кластеров. В мае вышло правительственное постановление о выделении корпорации из бюджета 6,3 млрд рублей. Конечно, год – срок слишком небольшой для создания в стране туристического бума. Тем не менее хотя бы скромные результаты работы вполне можно было бы представить. Увы, пока что руководитель корпорации Сергей Суханов больше говорит, чем делает. Среди последних его обещаний – создание новых туристических территорий и реализация инвестиционной программы стоимостью в 36,5 млрд рублей! «Они позволят создать в 27 регионах страны доступные курорты для наших граждан, обеспечить прирост 15 тыс. рабочих мест и на 10,5 млн человек увеличить совокупный турпоток по всем субъектам», – заявил курирующий корпорацию зампред правительства Дмитрий Чернышенко. При этом совокупная стоимость всех проектов оценивается в 387 млрд рублей, из которых 17,9 млрд рублей уже перечислили.

Стоит ли верить этим планам? В конце декабря свою оценку работе корпорации дал лично Владимир Путин, удивившийся работе Сергея Суханова. «Значительные деньги пошли не на реальную работу, не на строительство инфраструктуры, объектов, а на взносы в уставный капитал корпорации «Туризм.РФ». А основные работы выполнены только на 51%», – заявил президент.

На что же пошли выделенные корпорации деньги? Как передаёт портал «ТурДом», из данных портала «Госзакупки» видно, что с августа по декабрь корпорация разместила 17 лотов на общую сумму более 636 млн рублей. Стоимость самого крупного составляет 241 млн 900 тыс. рублей, он именуется «Оказание услуг по разработке Стратегии и Операционной модели АО «Корпорация «Туризм.РФ». Надо ли понимать это так, что Суханов со товарищи хотят, чтобы им конкретно написали, чем они вообще должны заниматься? Ещё 140 млн корпорация не прочь потратить на выполнение работ по «обследованию, разработке концепции и технического задания на создание Системы автоматизации бизнес-процессов управления инвестиционно-строительными проектами».

И, конечно же, как можно забыть себя любимых? С октября 2021 года по 31 декабря 2022 года корпорация намерена потратить 90 377 693 рублей на командировки. Причём расходы эти предполагают на только перелёты и проживание, но также VIP-обслуживание в аэропортах и организацию индивидуальных чартерных рейсов! Кроме того, на «Госзакупках» нашлись лоты на покупку шести представительских авто общей стоимостью 36 млн рублей. 15 млн рублей уйдёт на медстраховки, 2,9 млн рублей на дизайн-проект офиса, 6,1 млн рублей на канцтовары и т.д. В общем, складывается впечатление, что от создания новой госкорпорации выиграют только её руководители и сотрудники, но никак не рядовые россияне.

Олигархический туризм

Понимая, что в условиях закрытия границ внутренний туризм с его возможностью бесконечно задирать цены становится золотым дном, на рынок двинулись олигархи. По информации агентства Bloomberg, российские миллиардеры в ближайшее время планируют вложить в развитие отрасли более 2 трлн рублей. Так, туристический проект на плато Путорана на севере Красноярского края планирует реализовать «Норильский никель» Владимира Потанина. Также олигарх намерен инвестировать 28 млрд рублей в туристическую деревню в Мурманской области, строительство которой должно начаться уже в 2023 году.

Развивать туризм в Мурманской области собирается и миллиардер Андрей Гурьев, владеющий группой «ФосАгро». Компания развивает горнолыжный курорт в Кировске. Объём инвестиций – 5 млрд рублей.

В свою очередь, владелец «Реновы» Виктор Вексельберг заявил в интервью Bloomberg о своей заинтересованности в развитии Камчатки. Потому сегодня подконтрольные ему структуры занимаются модернизацией аэропорта Елизово в Петропавловске-Камчатском. Стоимость проекта оценивается в 17,5 млрд рублей. Увы, вряд ли стоит рассчитывать на то, что модернизация аэропорта сделает билеты дешевле. Так, построив новый аэропорт в Ростове-на-Дону, для компенсации затрат в нём тут же задрали цены на аэропортовое обслуживание, отчего перевозчикам стало выгоднее летать в соседние города, что тут же сказалось на туристической привлекательности региона.

Кира Ремнёва


  • Текст составлен по материалам сети Интернет. Нашими источниками являются крупнейшие интернет-издания и соцсервисы, в том числе которые размещают сведения как о событиях, так и информацию (в т.ч. компромат, скандалы) про политиков, госслужащих и бизнесменов, их биографии, информацию об их деятельности и деятельности подконтрольных им организаций. Подтверждение всем размещенным у нас материалам можно найти в сети.
  • Приглашаем к сотрудничеству по размещению новостей и рекламы всех заинтересованных лиц. Подробнее в разделах РЕКЛАМА и РАЗМЕЩЕНИЕ НОВОСТЕЙ.

Драгоценное Отечество

 

Компания «Туризм.рф» хочет израсходовать 90 миллионов рублей на командировки служащих, в том числе ВИП-сервис в аэропортах и личные чартерные рейсы

Драгоценное Отечество

Сегодняшние новогодние каникулы поставили очередной рекорд по цене внутреннего туризма. Цена поездки в неплохой крымский отель доходила до 100–150 тысяч рублей с человека, а за возможность съездить на родину Деда Мороза в Величавый Устюг просили в среднем 30 тысяч рублей. Почти во всем на ценах отразились эпидемия и закрытие границ. Но нехорошая новость состоит в том, что стоимость отдыха снутри Рф будет лишь расти.

В соответствии с прогнозами профессионалов, в этом году туристский рынок продолжит жить по законам массового распространения болезни. Границы почти всех заграничных государств останутся на замке для путешественников, а больше-наименее свободно передвигаться можно будет лишь при наличии «ковидного паспорта». Это означает, что уже 3-ий год попорядку российскому внутреннему туризму выпадает счастливый билет: очередной сезон пройдёт практически в критериях монополии. А что делает хоть какой монополист, зная, что покупателю больше некуда идти? Верно, задирает цены.

Непонятные рекорды

«с помощью открытию новых возможностей отдыха в субъектах Российской Федерации на 8–десять процентов увеличилось число возвратимых путешественников», – резюмирует исполнительный руководитель Ассоциации туркомпаний Рф Майя Ломидзе.

На 1-ый взор достижение налицо. Но если глядеть на статистику с иной стороны, обращения госслужащих о наивысших турпотоках смотрятся преувеличением. Например, на обычных российских черноморских здравницах за 8 месяцев 2021 года отдохнули 12,4 млн граждан России. Для сопоставления: в 2019 году регион посетили приблизительно 17 млн путешественников. Звучные обращения о взрывном росте туристического потока в раскручиваемый сейчас Алтайский край тоже оказываются менее, чем прекрасным рекламой. Летом прошедшего года на Алтай приехали всего 890 тыс. путешественников. Для сопоставления: в лишь не так давно открывшийся для наших путников Египет уже успели съездить 680 тыс. отдыхающих.

Показательно, что, невзирая на недоступность большей части известных у граждан России заграничных здравниц, снутри Рф так и не возникло новых симпатичных направлений, в топах известности всё те же Республику Крым и Сочи. Да, отмечают туристические компании, в сегодняшнем сезоне «выстрелил» Калининград – соскучившиеся по Прибалтике и Скандинавии россияне интенсивно двигались глядеть нашу «небольшую Европу». По той же причине выросли реализации туров в Санкт-Петербург. Однако где новые направления? Огромное туристическое будущее государственные служащие предполагали Республике Дагестан и Камчатке. Но на данный момент такие обращения больше походят на выдачу хотимого за действительное.

Себя Сергей Суханов и его подчинённые не запамятывают. компания хочет израсходовать 90 миллионов рублей на командировки, в том числе ВИП-сервис в аэропортах и личные чартерные рейсы. 36 млн уйдёт на покупку представительских авто. 15 миллионов рублей – на медстраховки

«В 2020 году мы с подругой поехали отдыхать в Республика Дагестан. Чрезвычайно доброжелательный регион, там красивый общественное питание, всё чрезвычайно недорого, – поделилась путница Екатерина из города Москва. – Однако, к примеру, в Каспийске городской пляж в принципе никак не оборудован: ни зонтиков, ни лежаков нет. В Дербенте незначительно лучше, но в общем развития конкретно туристской инфраструктурных объектов в регионе практически нет».

Про далёкую Камчатский полуостров нечего и говорить. В многообещающем исходя из убеждений туризма регионе нет ни подходящего количества объектов расположения, ни – что самое основное – доступной логистики. Из-за накладности билетов на самолёт цена самого экономного недельного турпакета на двоих составляет минимум 200 тысяч рублей. Приблизительно такая же положение с турами на Байкал. «Постоянно желала узреть его, ведь краса необычная, – поведала путница Ксюша. – Вместе с сыном летом полетели в Иркутск, за билеты дали 50 тысяч. С гостиницей посчастливилось, обошлась всего в 10 тысяч рублей за 3 суток – правда, очень умеренная. На полуостров Ольхон можно поехать на маршрутке, но очередь на паром в высочайший сезон иногда растягивается на 6–8 часов. Поэтому поплыли на теплоходе – 10 тысяч рублей с человека. Итого трёхдневный тур с перелётом, питанием, проживанием, экскурсионной поездкой и сувенирами вышел в 100 тысяч. Причём уровень удобства за эти средства был очень условный».

Государственная компания в шоколаде

А ведь конкретно для развития внутреннего туризма в декабре прошедшего года была организована компания «Туризм.Россия». В числе её задач было названо инвестирование в создание туристской инфраструктурных объектов и формирование туристских кластеров. В мае вышло правительственное постановление о предоставлении компании из казны 6,3 миллиардов рублей. Естественно, год – срок очень маленький для сотворения в государстве туристского бума. Все же однако бы умеренные показатели работы полностью можно было бы представить. Как досадно бы это не звучало, на данный момент управляющий компании Сергей Суханов больше гласит, чем делает. В числе последних его обещаний – создание новых туристских территорий и реализация вкладывательной программы ценой в 36,5 миллиардов рублей! «Они дозволят сделать в 27 регионах государства доступные здравницы для наших людей, обеспечить прирост 15 тыс. рабочих мест и на 10,5 млн человек прирастить комплексный туристический поток по всем субъектам», – заявил курирующий корпорацию заместитель председателя кабинета министров Дмитрий Чернышенко. При всем этом комплексная цена всех проектов оценивается в 387 миллиардов рублей, из которых 17,9 миллиардов рублей уже перечислили.

Стоит веровать этим планам? В декабре месяце свою оценку работе компании отдал лично Владимир Путин, удивившийся работе Сергея Суханова. «Существенные средства пошли не на настоящую работу, не на стройку инфраструктурных объектов, объектов, а на платежи в уставный капитал компании «Туризм.Россия». А главные работы выполнены лишь на пятьдесят один процент», – заявил президент.

На что все-таки пошли выделенные компании средства? Как передаёт портал «ТурДом», из данных портала «Государственные закупки» можно увидеть, что с августа по декабрь компания расположила 17 лотов в общем размере больше 636 миллионов рублей. Цена самого большого составляет 241 млн 900 тысяч рублей, он называется «Оказание услуг по разработке Тактики и Операционной модели АО «Компания «Туризм.Россия». Нужно ли осознавать это так, что Суханов со товарищи желают, чтоб им непосредственно написали, чем они в принципе должны заниматься? Ещё 140 млн компания не прочь израсходовать на реализация работ по «обследованию, разработке идеи и технического задания на создание Системы автоматизации бизнес-действий управления инвестиционно-строй проектами».

И, конечно, как можно запамятовать себя возлюбленных? С октября 2021 года по 31 декабря 2022 года компания хочет израсходовать 90 377 693 рублей на командировки. Причём траты эти подразумевают на лишь перелёты и проживание, но также ВИП-сервис в аэропортах и компанию личных чартерных отправлений! А также, на «Государственных закупках» нашлись лоты на покупку 6 представительских авто общей ценой 36 миллионов рублей. 15 миллионов рублей уйдёт на медстраховки, 2,9 миллионов рублей на дизайн-проект кабинета, 6,1 миллионов рублей на канцтовары и т.д. В общем, создается ощущение, что от сотворения новой госкорпорации выиграют лишь её главы и работники, но никак не рядовые россияне.

Олигархический туризм

Понимая, что в критериях закрытия границ внутренний туризм с его возможностью нескончаемо задирать цены становится золотым дном, на рынок двинулись олигархи. По имеющимся сведениям агентства Блумберг, российские мультимиллионеры в скором времени планируют вложить в развитие сферы свыше 2 трлн рублей. Например, туристский проект на плато Путорана на севере Красноярского края планирует воплотить «Норильский никель» Владимира Потанина. Кроме того бизнесмен хочет вкладывать 28 миллиардов рублей в туристскую деревню в Мурманской области, стройку которой должно начаться уже в 2023 году.

Развивать туризм в Мурманской области собирается и мультимиллионер Андрей Гурьев, обладающий группой «ФосАгро». Компания развивает горнолыжный здравница в Кировске. Объём вложений – 5 миллиардов рублей.

При этом, обладатель «Реновы» Виктор Вексельберг заявил в беседе Блумберг о собственной заинтригованности в развитии Камчатского полуострова. Поэтому сейчас подконтрольные ему структуры занимаются усовершенствованием аэродрома Елизово в Петропавловске-Камчатском. Цена проекта оценивается в 17,5 миллиардов рублей. Как досадно бы это не звучало, навряд ли стоит рассчитывать на то, что усовершенствование аэродрома сделает билеты дешевле. Например, построив новый аэродром в Ростове на дону-на-Дону, для возмещения издержек в нём здесь же задрали цены на аэропортовое сервис, отчего перевозчикам стало прибыльнее летать в примыкающие города, что здесь же отразилось на туристской привлекательности региона.

Кира Ремнёва